我之後去中央林間站轉東急田園都市線，巧遇呢列東急集團100周年塗裝既2020系
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我搭下一班直通大井町線既急行
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之後轉東横線，喺多摩川站影下車（地鐵南北線既9000系B修翻新車）
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地鐵副都心線既17000系
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地鐵三田線既6500形
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東急5050系，呢列既5號車（5576）係當年東急車輛整既sustina量產先行車，採用雷射焊接，可以見到呢邊車頭起計第四卡構造唔同
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東武50070系
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西武6000系
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巧遇相鐵21000系試車
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新横浜線開業之前走黎東急目黒線試車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2023-5-22 19:36 編輯
三田線6300形同副都心線10000系並走
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東急3000系，最近加2卡新車卡變成8卡，比佢地直通相鐵
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10卡版本既17000系
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同樣最近加新製車卡變8卡既東急5080系
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東武9000系
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黃昏時分就搭京急去到神奈川新町站，1000形1890番台車身就有呢個車輛暱稱圖案
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從月台望向新町檢車區
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右邊既1000形調度中
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2100形
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1000形不鏽鋼塗裝車
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1890番台主要行走エアポート急行（Airport急行）班次
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從設喺檢車區Office樓下既出口出去
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喺旁邊平交道影下留置線、車庫
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左邊係地鐵浅草線5500形，右邊係銀千
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1000形鋁合金車、最近退役拆毀既1500形1501編成
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旁邊可以隔住欄桿影各種工程車（磨軌車）
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連結喺其他工程車編組末端既遙距控制車
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京急吉祥物提醒工程人員輕輕閂閘
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最後去到即將大改造既品川站
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為左廢除附近平交道，京急既品川站將會由高架改成地面車站
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月台部分位置改成金屬板臨時結構
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京成3100形
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將會隨著高架化工程而消失既八ツ山跨線線路橋、平交道
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始發既普通班次從留置線出黎之後，通常都停得好近前車
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最後一部現役既Twilight Express色EF81形113號機喺3月10號清晨從大阪宮原回送去松任，所以一早就走去山科站影。當時仲有傳聞係會被鳥塚社長買走，收藏喺直江津D51 Rail Park，可惜最後都係拆毀。
EF210形300番台牽引既貨物列車
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EF81形113號機喺七點半前通過
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薄霧下得少少陽光
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朝早前往草津既321系普通列車
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影埋八點半之後通過既大阪始發特急「ひだ」（キハ85系貫通型車頭）
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同埋已經退出湖西線、草津線運用既113系（經過體質改善30N工程改造）
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我喺和田岬線103系退役前三日既夜晚特登去影下，亦趁呢段日本政府旅行支援優惠期book左酒店住一晚，方便第二朝一早繼續影。
平日夜晚都有唔少鐵路迷黎到
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駕駛台
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車廂天花廣告位都係掛住告別海報
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放工既人潮
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