早繁東隧去黃竹坑嘅需求大到足以提升服務未？
本帖最後由 sunhoo 於 2023-7-20 16:02 編輯黃竹坑係港島新晉商貿區，就業人口不斷增加緊。
雖然南港島綫有空間繼續加購列車提升運力，但係有北環綫北港島綫之前，未計北角留後需時，當地鐵慢碌到金鐘，搭巴士都已經過左香隧。早繁香隧南行根本唔塞。
現時（早繁）由東隧去黃竹坑，有兩個方案：搭671碌電車路，或者673p在銅鑼灣轉車。前者我想觀感極差無人會揀，後者就受制於後車車隔，未必預到時間。
運輸署應該有掌握八達通數吧？呢個OD嘅需求足夠開早繁南行671x未？
(舊title只講去南區，現已明確為黃竹坑)
不過你搭一次地鐵先係咪真係咁慢先🤡 地底幾慢都唔夠東隧口塞車呀嘛🤡 落地底真系有咁慢嗎？;P 咁耐以來都只係得 671 咪說明咗真咪真係多客到咁囉。 「當地鐵慢碌到金鐘，搭巴士都已經過左香隧。 」
既然你都話671要慢碌，咁想問下，仲有邊架巴士可以做到你所講嘅速度？
未有SIL前671早繁會打爆入南區又有單層加班車
依家仲有無先 有北環線又如何？ le914 發表於 2023-7-20 06:26
「當地鐵慢碌到金鐘，搭巴士都已經過左香隧。 」
行671x走線。
現有服務之中最佳方案要以673p轉一次車。 平日朝早試一班671X由九龍去香港