chanvito 發表於 2024-1-15 11:29
同93K合併算啦
同93K合併行山定行隧道？
行山的話可以縮去寶林（even山上）
因為寶林會坐鐵/ 105，坑口就鐵與其整多條咁嘅線，不如縮短佢仲實際
山上開仲隨時可以開番15/ 20
（20分鐘，寶林坑口坐鐵都隨時出到九龍灣/ 牛頭角）
坑口就搵4架車開91S全日拉出觀塘算數
（91S 清水灣》將轉 40分鐘
296A 將轉》將轉 18分鐘
91S 將轉》清水灣 40分鐘［約數］）
當佢齊頭100分鐘行車時間，連休息一單120分鐘
4架車都開到30分鐘一班
繁時搵兩條密車線抽兩架車都上到20分鐘
服務水平同297相若
AE367 發表於 2024-1-15 12:15
又話坑口多人搭297直出？
哈
42A都照減又代表啲乜？
哈
哈哈
哈哈哈
jasonau 發表於 2024-1-15 12:40
一直都係話係一個循環, 減完細線減大線..
大線減無可減咪又滅返細線...
而家玩法係有客都要減, 少客都可以 ...
其實所謂減大線都係睇有冇錢賺 冇錢賺咪斬冇客既時段 98D 42A 如是
297佢繁時都唔係大斬咪仁慈 得d傻仔先覺得坑口直出吸到客救世
Togepi 發表於 2024-1-15 12:33
全港咁多路線減班297又點會倖免
仲要半年減 2 次
由治及興呀
poondriver 發表於 2024-1-15 13:20
其實所謂減大線都係睇有冇錢賺 冇錢賺咪斬冇客既時段 98D 42A 如是
297佢繁時都唔係大斬咪仁慈 得d傻仔 ...
睇嚟要快啲三跪九叩咁去寶輪街
謝主不殺之恩;P
官唔官宣都開緊呢個時間架啦😂
poondriver 發表於 2024-1-15 13:20
其實所謂減大線都係睇有冇錢賺 冇錢賺咪斬冇客既時段 98D 42A 如是
297佢繁時都唔係大斬咪仁慈 得d傻仔 ...
邊個話坑口吸到客救世?
我只見有人話唔係寶林直出載空
jasonau 發表於 2024-1-15 12:37
講咗無數次下繁九龍灣改道前後都上到頂閘架啦...
對厹嚟講根本唔係咩新奇事...
要滿意定唔滿意都唔係而家 ...
即係坑口直出, 同寶林直出, 一樣?
即係唔一定係寶林直出?
未改之前, 有人話改完等載空氣wor
即係而家唔係?
呢個post肯定唔止20頁😂
JX9097 發表於 2024-1-15 12:06
睇落加少減多
寶林（平日）
下繁將轉試過10幾人等上車, 一個都上唔到
好似1825 之後減5分鐘, 我都想知係幾點到零炭, 幾點到將轉
如果過7點, 佢減影響唔係太大
好在而家A29 夠密, 如果睇住297 走, 或者TST 有新巴到, 完全唔駛諗上新巴轉A29