航天城 巴士總站
航天城 巴士總站 A33X巴士站 應該可以貼大字報宣傳經港珠澳大橋口岸，因為隔離B4排隊位置，見到A33X都唔知上唔上好？
可能A33X感覺比較貴 宣傳做咩，A33X機場方向停完航天城就返GTC，市區方向係停上客區 A33X屯門方向，經常有人係航天城上車，港珠澳落車 本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2024-1-31 20:54 編輯
離題問問
其實B4係咪應該要減下價?
$9.4兜機場同博覽館真心有點兒貴
機場果邊又無得上A車去口岸
加上B4 D班次同派車又好飄忽
淨係靠佢都死得
而家去港豬澳需求愈來愈大
係咪需要執一執?
VOLVO‧MV6593 發表於 2024-1-31 20:27
離題問問
其實B4係咪應該要減下價?
嶼記肯咩？佢恨不得一程十幾蚊:dizzy:
另，A35都可以由機場（東涌都係）去大橋，平日仲平B4好多，雖然一日得幾班
286X 發表於 2024-1-31 19:57
A33X屯門方向唔停旅檢大樓喎
大橋香港口岸（即係入境層）個站記得冇講係只供上客
VOLVO‧MV6593 發表於 2024-1-31 20:27
離題問問
其實B4係咪應該要減下價?
用返同公司與同性質嘅B6
嚟睇,就顯得B6係超值,或者
B4與B6本來就應該係一條過
以珠橋為核心、類似九巴71S/
270方式咁嚟做,缺點係易脫班 VOLVO‧MV6593 發表於 2024-1-31 20:27
離題問問
其實B4係咪應該要減下價?
咁難得營造到一個豬橋保護區比巴士公司回血，梗係冇咁易減價啦，幾大都保持隊型收番九蚊入場費先講。 kitarolo 發表於 2024-1-31 20:50
用返同公司與同性質嘅B6
嚟睇,就顯得B6係超值,或者
B4與B6本來就應該係一條過
Agree
B4/6 大有空間一條過
其實仲有條A35
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