Togepi 發表於 2024-2-18 13:04
B4其實會唔會同B9差唔多??
B4依家越嚟越少客
Togepi 發表於 2024-2-18 13:05
總客量嚟睇B7點都高過B8
每班嘅總客量就唔肯定
B8周未多客，B7平日多
Karo.3.2 發表於 2024-2-18 16:06
B8周未多客，B7平日多
其實我原本想問總客量,咁睇可能B7多啲
Karo.3.2 發表於 2024-2-18 16:05
B4依家越嚟越少客
其實點解B4會咁怪嘅？唔通啲客去哂B5度？
B1賺到笑 都可以比人講到無賺… 九巴真係靜靜地贏 笑而不語
包尾應該係B8,
平日北行得4個鐘,南行7個鐘服務.
根本有限度服務
ksmbh 發表於 2024-2-18 22:20
包尾應該係B8,
平日北行得4個鐘,南行7個鐘服務.
根本有限度服務
B8線客量一定唔係top, 但我都幾肯定唔會係包尾, 有限度服務得嚟個班次講緊最密5分鐘一班最疏都係20分鐘一班, 每一班客量都叫做見得人, 所以總客量都應該唔至於包尾
ahken 發表於 2024-2-18 17:10
其實點解B4會咁怪嘅？唔通啲客去哂B5度？
不是B6和B5比嗎？
oldmancheung 發表於 2024-2-18 15:52
B9係周末,假期同星期日單向頂閘或姐企幾個,所以連12.8都會出,呢樣野都幾估唔到
...
前日（星期五）入開屯門，之後坐B9去香園圍，十二點半開車，四十五左右車程至香園圍口岸，喺蓮塘商業城開餐之後，三點三上B9回程。半小時一班，我搭嗰兩班都上到五六十人，以當日觀察，客量雖然遠不及B7、B 8，但知名度也似乎有所增加。而且勝在少站，相比B8大圍去口岸要70多分鐘，B 9反而出乎意料之外地破解了外間對其屯門去香園圍一西一東路程遠唔方便嘅懷疑。當然少站嘅缺點就係覆蓋客源範圍較窄。
B5如果可以再開密啲總客量應該都唔差