superlo 發表於 2024-3-6 18:28
同意，最簡單直接係A41飛走沙中。
我建議可以再少少微調，A42改行海福上公路，A41直接田心上公路，咁3條 ...
我會 buy A41 田心村直出；
參考下其他青沙路線，有沙轉車站起計，249X 只係慢過 280X 到沙田市中心
_剛仔 發表於 2024-3-6 19:58
講真沙中直出咁多年賺哂啦！
同埋本身沙中夠客係因為成個沙田大圍靠1條A41﹐宜家拆開左A41 42 46 成個格 ...
;P沙市班客唔收貨，要求還源！同時拖埋乙明攬炒呢條船！仲有龍運做左幾多pr功夫去講解一線拆三線分流呢！
noname617 發表於 2024-3-6 20:02
沙市班客唔收貨，要求還源！同時拖埋乙明攬炒呢條船！仲有龍運做左幾多pr功夫去講解一線拆三線分流呢！ ...
現實係分流到咩
係嘅話唔會有A41大圍上唔到車嘅問題啦
我講緊係A42同A46分埋大圍批客俾A41直出
對大家都好，大圍會有咩損失先
本帖最後由 _剛仔 於 2024-3-6 20:48 編輯
Jamesho81 發表於 2024-3-6 20:11
現實係分流到咩
係嘅話唔會有A41大圍上唔到車嘅問題啦
我講緊係A42同A46分埋大圍批客俾A41直出
如果係分流唔到！咁A42A46上面載個D係乜？;P
你講個個方案火炭源禾秦石大圍人上A46全部都要加時﹐得沙中人上A41直出有著數！;P我第一個反對！
我就話呢，製造左既得利益者就好麻煩，今次大圍大勝。
_剛仔 發表於 2024-3-6 20:46
如果係分流唔到！咁A42A46上面載個D係乜？
你講個個方案火炭源禾秦石大圍人上A46全部都要加時﹐得沙中 ...
即係打完人地劫唔想嘔番贓物一樣?
本帖最後由 tt777 於 2024-3-6 22:47 編輯
286X 發表於 2024-3-6 21:25
大圍係聾混同屎水既世界中心
乜線都要擺晒係大圍
留名屎水遲早拉埋十四鄉-沙中線落埋大圍站擺車，咁大圍站就有埋B8,79,798P,十四鄉線，成為新界版維港灣。;P:lol
差在十四鄉荃灣同尖沙咀會唔會想兜埋入大圍站宣示主權，既然種埋柱準備加站。;P:lol
_剛仔 發表於 2024-3-6 20:46
如果係分流唔到！咁A42A46上面載個D係乜？
你講個個方案火炭源禾秦石大圍人上A46全部都要加時﹐得沙中 ...
又咁講, A42, A46尤其是非繁, 客量都係差到一個點, 分流成效係咪真係咁大？值得商確。
Togepi 發表於 2024-3-6 22:48
又咁講, A42, A46尤其是非繁, 客量都係差到一個點, 分流成效係咪真係咁大？值得商確。
...
A42唔算好差嘅。上午60分時段都keep住有幾十個客去到中午，下午回程又係差唔多。