其實點解要兩條線都要入沙中？
我建議A41取消經沙中 改為過麗豪酒店後直去大圍、美林 而A46主要服務沙市取消經美林
TY4934 發表於 2024-3-7 19:34
其實點解要兩條線都要入沙中？
最初計劃入沙中只有A46，但2023年12月果陣龍運缺人又缺車，運輸處又係果陣逼龍運大搞A線重組，為左可以令沙市可以保持原有15-20分鐘一班A車入機場及港珠澳，於是就兩條線A41+A46 各自30-40分鐘一班玩聯合班次到沙中，
龍運最近又請人兼問九巴借車先叫勉強頂得住，新20部車最快今年年中先有！
Jamesho81 發表於 2024-3-7 14:51
講到口都臭
A46點解冇人理
由沙中出發去機場同A41根本冇分別
我幾時話我係大圍人？;P 上一個講A46貼主題我已經表明係火炭人。
Snoopy@FB8617 發表於 2024-3-7 15:28
講咁多個前題係都要糊運肯條A41唔做大圍
但現實係人地用A41食大圍不知食得幾開心
A41 大圍客同沙中客量真係不分伯仲﹐upgrade左好多本來E車乘客。
_剛仔 發表於 2024-3-7 20:39
A41 大圍客同沙中客量真係不分伯仲﹐upgrade左好多本來E車乘客。
完全正常表現
以前大圍區根本無一條正常機場巴士，只能搭E42，仲要成個隆亨+顯徑要去新翠搭車，六美要去大圍道搭。
唔好講去沙中搭A41，我要轉車用嘅時間不如直接搭E42。
_剛仔 發表於 2024-3-7 20:39
A41 大圍客同沙中客量真係不分伯仲﹐upgrade左好多本來E車乘客。
沙中跌左好多客轉左用uber係真
Jamesho81 發表於 2024-3-7 14:51
講到口都臭
A46點解冇人理
由沙中出發去機場同A41根本冇分別
面對現實啦，潑左出去嘅水點會收得返
而且成個客量格局都改變左，就算俾你還原A41，都唔會有你想要個效果
唯今之計得返一個方法：A41唔入沙中直行大涌橋路，A42唔郁，A46唔入美林，E42入晒6美先至滿足所有人