AVW56 發表於 2008-5-9 08:01

原帖由 石頭 於 2008-5-9 02:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

751改由山景開,安友就無車直去屯門醫院,

因為安友及751沿線都有不少老人家經常往返屯門醫院,

仲有當初第一個方案係751改去山景仲要無埋610,嘩!

兩條經屯門醫院既線都無左最大客源(cut左一條tim!),第一件會發生的事唔係有 ...

何止呀, 天水圍去屯門醫院, 都係靠751
當中不乏老人家及輪椅人士

記得當時出左呢個重組計劃
天水圍呢邊都遭得好厲害, 屯門都係啦
結果就重組唔成 :victory:

KC3555 發表於 2008-5-9 09:31

原帖由 石頭 於 2008-5-9 02:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

751改由山景開,安友就無車直去屯門醫院,

因為安友及751沿線都有不少老人家經常往返屯門醫院,

仲有當初第一個方案係751改去山景仲要無埋610,嘩!

兩條經屯門醫院既線都無左最大客源(cut左一條tim!),第一件會發生的事唔係有 ...

我應該咁講,當時輕鐵配合西鐵重組係分左兩部份計劃。只講屯門區:
第一次地區諮詢:
551 田景-三聖
552/553 兆康-屯門碼頭 (東北至西南)(一線北行,一線南行)
554/555 兆康-屯門碼頭 (西北至東南)(一線北行,一線南行)
651 兆康-元朗
751 山景-天逸 (經大興,屯門醫院)
其餘505, 506, 507, 610, 614, 615全部取消

呢個諮詢係我在做輕鐵個朋友手上看,當時有區議員有出過Poster講。
但好快俾第二個諮詢取代

第二次地區諮詢:
551 田景-三聖 (無變)
552/553改為552 兆康-屯門碼頭 (東北至西南)
554/555改為553 兆康-屯門碼頭 (西北至東南)
唔要651,保留610
751 友愛-天逸 (屯門區用720定線)
其餘505, 506, 507, 614, 615全部取消

結果只係610同751過到。

ATR50 發表於 2008-5-9 09:41

原帖由 ChickenTong 於 2008-5-8 07:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且取消614同615
元朗大馬路月台分分鐘逼爆,唔逼爆就要抽返d車去610/761p,
咁慳到幾多呢?

我唔建議取消615線
(將615線改為類似A73巴士的服務模式,只開繁時)
614線一定要取消
將因為614線取消而多出黎的車,用黎行614P+615P咪仲好
(因為景峰只有614系,所以取消左614線,只好加強614P線的服務,另外K51亦應加密班次,方便轉乘西鐵)

如果好似你咁講
只有610+761P,元朗大馬路一定迫爆
咁建議留番低條615線

元朗大馬路有3條線(610、615、761P)都夠喇

[ 本帖最後由 ATR50 於 2008-5-9 09:43 編輯 ]

hksf 發表於 2008-5-9 12:35

過兩年有22列新列車投入服務
到時列車調派冇而家咁緊張

asv2 發表於 2008-5-9 20:54

原帖由 ATR50 於 2008-5-9 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我唔建議取消615線
(將615線改為類似A73巴士的服務模式,只開繁時)
614線一定要取消
將因為614線取消而多出黎的車,用黎行614P+615P咪仲好
(因為景峰只有614系,所以取消左614線,只好加強614P線的服務,另外K51亦應加密班次 ...
要多幾個號碼無用架喎,
實際上條線密唔密先係重點

lzengalau 發表於 2008-5-9 21:21

區議會還區議會, 代表市民不等如代表個實際需求.

況且, 輕鐵仲要接駁西鐵, 西鐵客源位輕鐵竟減班, 碼頭區東西兩面都減唔少, 咁倒米既野, 自己圍內都無人咁拎出黎講...

wilsonli321 發表於 2008-5-9 21:50

wilsonli321 發表於 2008-5-9 21:54

KC3555 發表於 2008-5-9 23:09

原帖由 wilsonli321 於 2008-5-9 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

751由山景開呢個plan同551/552/553係兩個plan黎架,
751第一次方案除了改由山景開,還cut晒610/614/615,只有一條651(兆康元朗)+751行走青山公路,
第一次個plan我都十分反對,不過751後來方案重組已經改回現時的路線,
...

所以我已在回文122#講返清楚一點。

但無可否認一樣,兩黨當時都有就方案二向屯門市民發出問卷調查,
然而香港人真係太怕變,大多數人都反對重組,要求維持原狀。

再者,時代唔同哂,中年人,主婦,老年人對變係好大保留。
無需為此O咀,根本改(尤其是輕鐵),見到個路線圖都頭痛,
成堆站名就頭都暈埋唔知講乜。這正是就算改到合哂心水,都唔會覺得係乜。

根據以下數據看認受性有幾大:(根據2006年人口普查數據)
全屯門人口:502,035
如果假設全部40歲或以上的人開始不接受改變:
40歲或以上人口:236,999(47.2%),
0-9歲以下人口:37,514(7.5%)
總假設性反對數字:273,513(54.7%)
(因為中年人對改變接受性已經偏低,0-9歲以下人口正常有家長陪同,故亦不能計算在內)
如果假設全部在同區接受緊教育或上班人口都同意重組,(要重組都要呢班受最嚴重影響的人贊成吧)
同區上班人數:66,550(13.3%)
同區上學人數:82,239(16.4%)
總假設性贊成數字:148,789(29.7%)
(唔搭慣輕鐵的人一向都覺得輕鐵系統複雜,無所適從,搭慣亦唔等於佢會支持)
雖然有些數字會有重複,但由此粗略推算,支持重組的人不可能會超過50%。
而且我還覺得用這個數據設定贊成數字樂觀得滯,用這個數據假設反對又唔係太大偏差。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-5-9 23:19 編輯 ]

wilsonli321 發表於 2008-5-9 23:21

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