原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-6-14 11:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不排除有人是以不正當途徑, 擅自取用這些內部文件
師兄!這板有幾多人在內部做心中有數吧!
誰敢說自己沒有把公司的內部資料公開?:lol
原帖由 penha403 於 2009-6-14 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
師兄!這板有幾多人在內部做心中有數吧!
誰敢說自己沒有把公司的內部資料公開?:lol
和和氣氣討論是最好的, 認為啱聽咪聽, 不啱聽就一笑了之
不過總是有人喜歡生事, 挑起事端.
講返直通車吧, 其實我都想直通車可以有新的走線
因為現在行東鐵路軌, 實在對東鐵線有好大影響,
我知道在編制上落馬洲車跟直通車不會連續一齊開, 但有時
直通車晚點, 無可避免直通車會跟住落馬洲車, 結果令到
再跟住的羅湖車迫到入都入不到. 又有時在何文田中性區
有南行列車等直通車出, 但成分鐘都未見人, 令到南行線
"大塞車", 差不多頂到去陳樹渠中學, 一班跟一班.
所以直通車改用新線都可能是意料中事, 不過現時和諧號
班次密, 如果在紅磡剛剛走了一班直通車, 又要等1小時的話
倒不如自己坐車去羅湖再過深圳, 我想應該時間上不會差太遠
吧, 而且又可以便宜一大半.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2009-6-14 12:59 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2009-6-14 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客流是不會減少的, 廣州-東莞-香港的直通車客流不算是點對點
東莞廣州沿線的直通車客流同新線的流並不相同
我覺得隨著香港部分職位逐漸北移,
將來來往香港-廣東的打工仔會持續增加,
所以2015年高鐵啟用後可應付新增的需求,
而城際直通車亦因往返大陸的需求增加,
加上票價多數都比廣深港高鐵便宜,
城際直通車大部分商務客應該可以keep到落去:D
(大陸有新聞講, 現時城際直通車商務客佔60%)
由於紅磡站將來有成6個月台可以用黎放城際直通車,
所以港鐵應該唔會晒左果6個月台而計劃將直通車搬去高鐵~
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-6-14 17:00 編輯 ]
原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-6-14 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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我知道在編制上落馬洲車跟直通車不會連續一齊開, 但有時
直通車晚點, 無可避免直通車會跟住落馬洲車, 結果令到
再跟住的羅湖車迫到入都入不到. 又有時在何文田中性區
有南行列車等直通車出, 但成分鐘都未見人, 令到南行線
"大塞車", 差不多頂到去陳樹渠中學, 一班跟一班. ...
自從08年12月21日改左直通車時間表後,
明顯多左直通車班次(紅磡開)緊接落馬洲列車,
例如 15:15往上海/北京,18:35往廣州的直通車,
前面果抽都係落馬洲列車, 前車去到沙田站讓路俾直通車,
打後果班往羅湖列車去到上水站上落後(星期五/六),
車頭五至六卡多數都頂閘, 頭等車廂就可能坐滿/企位~
起條聯絡綫連接北環綫-落馬洲支綫仲好啦
到時可以開粉嶺-九龍西急行, 15分鐘一班
原帖由 ES464470X 於 2009-6-14 17:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
打後果班往羅湖列車去到上水站上落後(星期五/六),
車頭五至六卡多數都頂閘, 頭等車廂就可能坐滿/企位~
係班客喉擒咋, 上水站寧願等多一班都一定等企頭卡, 先攝位後跑步
行落幾卡唔會阻好多時間呱, 出咗關卻"條條fing"咁漫步
(相信踏足過羅湖橋的板友都知班客係咩情況)
應該將和諧號全數拉落西九龍，
然後所有直通車取消
到時西九龍有快車15分鐘直達深圳，再往廣州
原帖由 ES464470X 於 2009-6-14 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於紅磡站將來有成6個月台可以用黎放城際直通車,
所以港鐵應該唔會晒左果6個月台而計劃將直通車搬去高鐵~
點會晒??
改建做商場仲好賺啦
東鐵線又可以一勞永逸