南港島線會否帶來虧損
南港島線會否帶來虧損?列車只用3卡,又要迫住金鐘站,時候未必因為冇塞車而慳,你估南港會吾會好少人保鐵,令mtr虧本?bjbus 發表於 2016-8-16 16:36
只要香隧仲塞車，
龜記一定有生意
what is龜記?
bjbus 發表於 2016-8-16 16:36
只要香隧仲塞車，
龜記一定有生意
又唔好講到個別組別特別喜歡坐鐵路去主題公園。
南港島線﹐只係用番市區線收費標準﹐相信唔少港人都會選擇MTR去海洋公園。
66702686 發表於 2016-8-16 16:38
what is龜記?
邊間交通運輸公司個 Logo 似隻龜？
重有，南港島線連職員都唔多個 (大部份站冇客務中心 / 列車冇司機)
想蝕都難啦..
kei_hk 發表於 2016-8-16 16:50
又唔好講到個別組別特別喜歡坐鐵路去主題公園。
但鴨利洲d車站有機會靜到拍 wu英
mrm23 發表於 2016-8-16 16:51
邊間交通運輸公司個 Logo 似隻龜？
重有，南港島線連職員都唔多個 (大部份站冇客務中心 / 列車冇司機)
...
就算塞車又點,搭mtr都要迫上車同迫金鐘,時間上都好吾過去邊
66702686 發表於 2016-8-16 17:03
就算塞車又點,搭mtr都要迫上車同迫金鐘,時間上都好吾過去邊
"迫上車" <~~ 要迫上車已經代表大把人搭啦。
重有，金鐘站月台點迫都好，轉車最多咪花你十分鐘，
繁忙時間，隧道口上巴士，分分鐘都重未入到香隧呀。
本帖最後由 DIH 於 2016-8-16 17:22 編輯
66702686 發表於 2016-8-16 17:03
就算塞車又點,搭mtr都要迫上車同迫金鐘,時間上都好吾過去邊
除了往港島線東行外，上繁由南區出發應該唔使點迫，而且等多幾班車都仍然快過巴士。
非繁「灣銅后」可能打個和，中上環、北角以東我諗都係鐵記贏，除非99X全日化。
港島以外，應該會撈走大部分171/671客，點會蝕。
以上只講鴨脷洲黃竹坑，香港仔就兩睇，但估計繁時會有不少人去黃竹坑轉車。 DIH 發表於 2016-8-16 17:14
除了往港島線東行外，上繁由南區出發應該唔使點迫，而且等多幾班車都仍然快過巴士。
非繁「灣銅后」可能打 ...
到時港鐵大鑊