元朗至荃葵青區路線重組 (68A & 68M)

由於朗屏邨一直缺乏來往大欖隧道的短途車接駁長途線, 加上對於朗屏邨居民出入時間如果不步行至元朗西總站乘搭68M,依靠68A線行屯門公路終於會比用欖隧長, 因此作出上述2線重組!

68A (元朗西 – 青衣鐵路站)

服務時間: 不變
全程行車時間: 65分鐘 (比原先來往朗屏邨少 4分鐘)
車費: 不變

車站:

往 青衣鐵路站

新加車站:
元朗西總站


取消車站:
朗屏邨總站

元朗西開，經：
擊壤路，元朗安寧路，媽廟路，青山公路，藍地交匯處，屯門公路，屯發路，屯門公路，屯門公路轉車站，屯門公路，青山公路，國瑞路，德士古道北，德士古道天橋，荃青交匯處，青荃路，擔桿山交匯處及青敬路。


往 元朗西

新加車站:
元朗西總站

取消車站:
朗屏邨悅屏樓
朗屏邨珠屏樓
朗屏邨總站

青衣鐵路站開，經：
            青敬路，擔桿山交匯處，青荃路，荃青交匯處，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路，屯門公路，屯喜路，屯門公路，屯門公路轉車站，屯門公路，藍地交匯處，青山公路，擊壤路。

用車:
非繁忙時間 – 9部 --> 8部
繁忙時間 – 13部 --> 12部



68M (朗屏邨 – 荃灣鐵路站)

服務時間:
元朗開出的頭班車及尾班車會提早5分鐘由朗屏邨開出
荃灣開出的頭班車及尾班車不變

全程行車時間: 40分鐘 (比原先多5分鐘)

車費: 不變

車站:

往 荃灣鐵路站

新加車站:
朗屏邨總站
香港家庭計劃指導會
元朗廣場 (照顧原有元朗西上車的市民)

取消車站:
元朗西總站

朗屏邨開，經：
朗屏路，鳳池路，屏會街，元朗安寧路，媽廟路，青山公路，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，青朗公路，屯門公路，青山公路，大河道及西樓角路。

往 朗屏邨

新加車站:
元朗西總站 (兜入總站補償受影響市民)
水邊圍邨康水樓
朗屏邨悅屏樓
朗屏邨珠屏樓
朗屏邨總站

取消車站
無

荃灣鐵路站開，經：
              西樓角路，青山公路，屯門公路，青朗公路，元朗公路，博愛交匯處，青山公路，擊壤路，元朗安寧路，媽廟路，宏達路，宏樂街，福喜街及朗屏路。

用車:
非繁忙時間 – 8部 --> 10部
繁忙時間 – 17部 --> 19部

好處:
1. 朗屏邨會有來往大欖隧道的短途巴士線接駁長途巴士線
2. 朗屏邨及水邊圍邨居民來往荃灣的時間縮短大約10分鐘
3. 朗屏邨及水邊圍邨居民無需步行至元朗西總站乘搭68M線

壞處:
1. 整個重組計劃會比原先路線設計用多1部車
2. 朗屏邨會失去來往屯門轉車站的路線

[ 本帖最後由 deal5354 於 2015-9-12 22:31 編輯 ]

其實我覺得68M盡量唔好郁佢, 將68E拉去朗屏仲好, 變成雙向總站, 依舊經元朗南, 又可提升68E客量

朗屏依舊仍有68A出荃灣, 然後又有路線去大欖隧道俾朗屏人用

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-9-14 16:35 編輯 ]

68E 本身巳經要兜元朗南, 而且又要經凹頭及高埔村,
對於朗屏邨居民黎講巳經唔吸引, 重點68E車費貴過68M !

新加車站:
元朗西總站
元朗警署

取消車站:
朗屏邨總站
香港家庭計劃指導會

擊壤路南行只可以轉左前往青山公路元朗段東行，不過轉右前往青山公路元朗段西行

巳修改, 但以前68M未改經欖隧行屯門公路時, 點樣離開元朗西總站?

擊壤路， 元朗安寧路， 媽廟路， 青山公路

原帖由 kmb71k 於 12-9-2015 05:50 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得68M盡量唔好郁佢, 將68E拉去朗屏仲好, 變成雙向總站, 依舊經粉嶺南, 又可提升68E客量

朗屏依舊仍有68A出荃灣, 然後又有路線去大欖隧道俾朗屏人用 ...

正啊

原帖由 LAK2 於 2015-9-14 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

正啊

咦... 版友你的摩擦力真強
我都係而家至睇到

我心太掛住新界東北果邊...

樓主概念其實可取
由朗屏邨出荃灣，怎樣看都是經欖隧比較快
而且68A的主要服務目標，其實是藍地和洪水橋進出荃灣
來到元朗，在元朗廣場已經下了大半車客
然後近乎吉車進朗屏（而且兜了一大圈）
所以68A縮去元朗西，理論上OK

但是2樓說得沒錯，68M現在由早到晚都打爆出荃灣，所以最好別搞
不過，假如68E可以拉返出大馬路（例如改大循環，青衣—元朗南—大馬路—青衣）
應該可以分流一批68M轉車入青衣的乘客；然後68M就可以騰出一些空間兼顧朗屏

假如只是想找一條路線，由朗屏接駁欖隧轉車站
其實還有一條線可以考慮改動：54
（尤其251B開辦以後，路線與54大半重疊）
但是有機會因此要放棄整個石崗和上村
舉例路線：朗屏——八鄉路
*其實小弟心中54最簡單的改法是返元朗改經錦上路，幫64K清客

[ 本帖最後由 hellomato 於 2015-9-14 21:56 編輯 ]

原帖由 hellomato 於 2015-9-14 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假如只是想找一條路線，由朗屏接駁欖隧轉車站
其實還有一條線可以考慮改動：54
（尤其251B開辦以後，路線與54大半重疊）
但是有機會因此要放棄整個石崗和上村
舉例路線：朗屏——八鄉路
*其實小弟心中54最簡單的改法是返元朗改經錦上路，幫64K清客

我會覺得元朗果邊佢地寧願搭又密又唔駛行上去既68M去大欖隧道轉車都唔會搭改版54
況且咁攪法, 橫台山至上村一段錦田公路無車出番元朗市區