學者：巴士由車長人手按制做定位

柴灣的巴士無自動定位 ????

運輸署塞責：樓高街窄　定位易有誤差
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 8770146beaa2b891243

他續稱，非道路的定位較多誤差，原因是香港樓高街窄，影響定位接收，加上山路多，利用定位系統未必能知道真實位置，「好似上山頂條路咁，彎彎曲曲，但幾個車站喺地圖上顯示嘅距離，可能只係幾十呎，定位隨時失敗。」據他觀察所得，巴士應是由車長人手按制，再傳輸到中央中心所在位置，定位系統再透過車速及距離計算到站時間。

不知車長做了甚麼動作讓他「觀察」得到？

ccicoltd 發表於 2015-12-10 23:36
不知車長做了甚麼動作讓他「觀察」得到？

見到九巴司機禁報站？

PKD32 發表於 2015-12-10 23:43
見到九巴司機禁報站？

見過有九巴車長無如實按報站,ETA仍可報到部車過左邊個站

ETA唔凖的原因係太塞車,例如啟業邨去紅萼樓,亞皆老街球場去富豪東方酒店,
原本2分鐘車程,但一塞車就可以搞兩個字,
睇ETA唔可以信曬,最起碼要追上去你想搭果班車宜家係邊個站

cx734 發表於 2015-12-11 09:33
見過有九巴車長無如實按報站,ETA仍可報到部車過左邊個站

ETA唔凖的原因係太塞車,例如啟業邨去紅萼樓,亞 ...

仲有一個原因﹐係車輛發送位置資訊﹐server處理數據﹐以及end-user(包括車站電視機﹐手機apps﹐網頁﹐內部使用)﹐當中的更新率好有關係﹐唔可能每一秒都在更新。

所以﹐路面情況係令部車的車速唔穩定﹐時快時慢(例如是否需要停燈﹐埋站時是否要等候...........)﹐便會因更新速度問題令到唔準確。

可能佢想做Human Computation？