A23 | - 普遍歡迎開辦
- 班次過少,希望能加班 視乎開辦後再作決定
- 反對經佐敦道(重疊),建議改經紅磡繞道、九龍公園俓上三幹
- 機場早上真空
- 建議繞經啟德兩邨,方便上學
- 站位不方便(黃埔、紅磡舊區)
- 分段收費 積極商討
- 行車時間過長(94分鐘) Cityflyer 行車時間75-105分鐘 班次10-60分鐘
- 服務啟德及高鐵站,開辦後會密切留意客量
(欠車導致遲開,並非因啟承道) |
796P/796X | |
E23/E23A | - 關注經東涌北所增時間 +10分鐘 E23A時間方便東涌北居民出行
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17 | |
6F | - 關注經深旺道所增時間,會否影響九龍城區乘客 措施屬單向、+ 2燈位/ 5分鐘
- 上路-QE只有93K,希望可以將6C或6F改經上路 (沒有回應)
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8P | |
106P | |
224X | - 對持續小修小補表示失望,建議5A延長至啟德,或224X進入啟德 備悉意見,積極商討
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其他 | - 重組機場綫(A20, A21) 備悉意見,會與城巴跟進
- 希望開辦機場綫往何文田
- 除了鐵路外,希望開辦何文田至東區巴士線 備悉意見,會研究
- 希望開辦土瓜灣至荃灣巴士線 因鐵路(沙中線)、紅van,沒有打算開辦新線 備悉意見,會研究 議員質疑推搪,以沙中線為自己找下台階,不理會市民十多年訴求開辦巴士線,而不是以紅van、沙中線、西鐵作藉口。(有動氣)
- 希望能增加常盛街巴士服務
- 開辦何文田(常盛街)往地鐵站服務
- 簡化路線,方便居民
- 脫班問題(106, 30X)
- 9 搬總站欠通知
- 希望641可以全日行駛
- 停兼職對班次影響 8600全職 vs 360兼職(4.18%) 209名(2.43%)工作少於18小時 151名工作多於18小時,只佔少數,九巴亦正與兼職接洽,轉為全職/增加上班時間 訓練一視同仁,未有計畫暫停招聘兼職
- ETA(顯示屏/準確度) 不斷更新,塞車會提供資訊,會聆聽市民意見 預計2018年第3季擴展至全部專營路線 顯示屏會於全部路線有ETA後安裝在有上蓋巴士站
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