有人有興趣我又Share下, 老規矩, 請各位當我吹水, 當聽完故仔就算
1. 先講試驗4部車
各位見過份清單係無73X, 但點解最後係73X中左呢, 因為有人打新聞稿時將個7字打左4字, 呢樣應該好多人估倒(望下個Number pad....)
2. 再黎講訂購150部
其實訂之前已經決定左路線同數量, 所有路線試晒路, 亦同運吉交代過, 唔存在某Ｄ位過唔倒所以唔比行
呢度有兩樣野可以提下:
其一係試路無問題但最終被剔除的42C同埋258D, 原因在於九廠地頭壞車無辦法拖返九廠, 呢樣野同邊間廠派車無關
其二係數量上同運吉傾完之後有所調整, 其中60X減半而42A減到一隻手數晒
3. 正式付運後安排操線及上牌
出牌、操線及上牌一直按照當初訂好次序, 操線前慣例實際營運試路
本來一切順利, 去到49X就有問題, 問題有二
其一, 荔廠換入字軌重點在人多又30分班的249X, 神奇地因為沙中頂住左某線搞到要諗計
其二, 某隧道線卡佬(各位應該估倒邊條線)因為唔想揸呢批長車, 居然比佢地喺附例度搵倒問題, 仲port上埋運吉
結果就搞到由49X開始連埋後面總共三條城隧線無得用長車
4. 隧道問題用簡單講就係壞車/炒車後不能合法拖車, 即係九記要搵人堆出隧道口先拖
就條例黎講, 並不限制12.8米行隧道, 所以對於無得揀的龍/城機場線唯有硬食
但九記同運吉針完後攞倒共息, 九記以唔再投放落新隧道線換取放寬對彌敦道用長車的限制
是次調整結困大家有眼睇, 其中荔廠原訂放喺3條隧道線加埋B線堆車盡量放晒喺彌敦道線而沙廠就塞晒落兩條K線之餘仲要U廠幫手分擔
5. ZF VS V
本身批次出牌順序問題加埋座位數變化的配搭, 令到出牌以波箱驅分好混亂
再加上有乘客機(巴膠)投訴大水塘等問題, 最後呢批長車分配以座位/水塘作優先考慮, 其次先到波箱
6.有關新12.8米訂單
其實九記原本預左第二批訂單, 數量超過50架, 亦到試左一堆路線, 但因為隧道問題暫時擱置, 變晒做12米, 會於修例後先再考慮
P.S. 再次聲明, 本故事純屬虛構, 如與事實雷同實屬巧合
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