改善青沙轉乘＋沙田過海路線建議

現時青沙公路轉車站使用率不高，且途徑路線班次疏落，難以吸引乘客使用
另外現時沙田區只有１８２／１７０為過海路線
但經常受到紅隧塞車問題影響而使人卻步
所以本人提出了一個改善青沙轉乘＋沙田過海路線建議
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(86C改為上下繁服務，286C全日 , 86A延長至碩門邨並更改長沙灣總站)
86A 碩門邨<->長沙灣
往長沙灣:
1.碩門邨
2.濱景花園
3.沙田第一城
4.富豪花園
5.麗豪酒店
6.田園閣
--原線至長荔街--
改經歌和老街(加停根德道,石硤尾公園,則仁中心)
(不經豐力樓,畢架山花園,澤安邨)
27.長沙灣

往碩門邨:
1.長沙灣
--原線至九江街--
8.深水埗福華街
9.北河街
10.福華街
11.石硤尾邨美盛樓
12.白田邨瑞田樓
13.白田邨富田樓
14.石硤尾消防局
15.則仁中心
16.石硤尾公園
17.義德道
18.映月台
--原線至沙角邨--
25.田園閣
26.麗豪酒店
27.富豪花園
28.沙田第一城
29.濱景花園
30.碩門邨
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286C 利安<->白田 (下降收費至$8.9)
往白田:
--原線至欽州街--
19.福華街
20.石硤尾邨美盛樓
21.白田邨瑞田樓
22.昌田樓
23.白田巴士總站

往利安:
1.白田
2.澤田樓
3.黃棣珊紀念中學
4.石硤尾邨
5.福華街
--原線至利安--
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增設86A/86 <-> 86K 轉乘優惠(補償石硤尾/白田<->馬鞍山乘客)
86A 延長並覆蓋原有86C部分路線,但行車時間會增加5-7分鐘
286C 全日服務為馬鞍山/第一城帶來更穩定的行車時間
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240X 黃泥頭<->安蔭 (改為全日服務+更改葵青區總站)
往荃灣站:
--原線至青沙公路轉車站-- (不停乙明邨+文化博物館)
13.葵涌道荔景邨
14.葵芳廣場
15.光輝圍
16.昌榮路
17.梨木道
18.石蔭東邨
19.安蔭邨豐蔭樓
20.安蔭

往黃泥頭:
1.安蔭
2.安蔭邨盛蔭樓
3.裘錦秋中學
4.石蔭東邨
5.昌榮路
6.葵俊苑
7.新葵興花園
8.葵信樓
9.新都會廣場
10.青沙公路轉車站
11.麗豪酒店
12.富豪花園
13.置富第一城
14.愉田苑
15.第一城站
16.愉翠苑
17.牛皮沙新村
18.恒生管理學院
19.廣柏樓
20.帝堡城
21.黃泥頭
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240P 黃泥頭->美孚 (上繁單向服務)(舊版240X短途路線)(收費下降至$8.9)
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240X全日服務同樣可帶來穩定行車時間 , 部分沙田居民來往葵青區不用轉乘,
另外為上葵涌提供一條來回沙田的路線
240P是補償原有240X不再途徑九龍而設
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280X
往尖沙咀加停銅鑼灣村,大圍道
往穗禾苑加停美桃樓,銅鑼灣村
(行車時間會增加3分鐘但可便利大圍/美林乘客,藉以增加客源)
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982X沙田區內路線跟182走法 , 來回加停青沙並增加轉乘優惠 , 總站改為灣仔北&來回改經灣仔道
另於早繁開設特班不經沙田第一城,即原有982X走法
182取消 , 改為182X上下繁服務不停九龍直達新界/港島
982X與170增加免費互轉優惠 (沙田區同方向免費互轉)(補償182原有灣仔乘客)
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170 沙田站<->北角碼頭 (調低全程收費至$14.8)(減班配合107加班)
往北角碼頭:
--原線至海底隧道--
17.伊利莎伯大廈
18.港灣道
19.史釗域道
20.杜老誌道
21.崇光百貨
22.維多利亞公園
23.銀幕街
24.七海商業中心
25.電廠街
26.糖水道
27.新光戲院
28.北角碼頭

往沙田站:
1.北角碼頭
2.琴行街
3.新都城大廈
4.長康街
5.炮台山站
6.清風街
7.香港中央圖書館
8.怡和街
9.堅拿道東
10.廣生行大廈
11.軒尼詩道官立小學
12.灣仔訓練池
--原線至沙田站--
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170改變港島總站至北角碼頭 , 開拓北角至天后新客源 , 同時保留原有182灣仔尾站優勢 , 但缺點為沙田<->南區沒有直達車
107 總站拉長至華富（中）(來回不經華貴 , 不繞經田灣山 &黃竹坑 ,往南區方向不再停景隆街以減少行車時間)並與 78 , 170 增加轉乘優惠(補償107改路+170不再途徑南區)
107 加班(補償原有170在南區的服務)
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287X , 280X , 249X , 982X ,286X 加班配合發展青沙轉乘網路+客量增長
985 加停青沙287X 往九龍方向在連翔道旁加設一站(奧運站)以便轉乘東涌綫/方便前往奧運等地 , 減少原有繞經佐敦,彌敦道的額外25-30分鐘車程 (可能性不大)
(青沙優惠)
往新界方向:
補差價/ALL ROUTE -> 240X/249X/280X/287X/286X/982X 免費轉乘
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往九龍方向:
補差價/ALL ROUTE -> 270B/270D/270P/272X/286P/286X/287X/286C 免費轉乘
249X/287X/280X/286X/286P -> 272P =TOTAL $9.9
286C -> 982X/985 =TOTAL $19
249X/287X/280X/240X/286X/286P -> 982X/985 =TOTAL $16
272P/272X -> 982X/985 =TOTAL $21.2
270B/270D/270P -> 982X/985 =TOTAL $24.3
286C -> 280X -> 九巴西隧線 =TOTAL $19
249X/287X/280X/240X/286X/286P -> 280X -> 九巴西隧線 =TOTAL $16
272P/272X -> 280X -> 九巴西隧線 =TOTAL $21.2
270B/270D/270P -> 280X -> 九巴西隧線 =TOTAL $24.3
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缺點為跨公司轉乘優惠難以實行
但受影響的乘客的影響已經減至最低 , 不會出現車程過份減慢,車費不合理過份增加等情況
歡迎作出討論.

搭得985仲有邊個傻仔會同你轉287X去奧運站轉東涌線？時間多得滯？

安蔭一帶去沙田係城隧最快最近
點解仲係有人點極唔明？
D人成日為青沙而青沙
你架巴士落到葵芳
我已經搭咗小巴到咗沙田

你拉107上華富，華貴人實反枱

你都係返番去做功課算把啦

kmb71k 發表於 2017-3-13 16:20
搭得985仲有邊個傻仔會同你轉287X去奧運站轉東涌線？時間多得滯？

安蔭一帶去沙田係城隧最快最近

從來冇講過話要搭985啲人要搭287X去奧運站轉東涌線
只係想加個站等搭287X去奧運嘅人唔洗兜大圈.
另外，安蔭個頭只係純粹放個總站，要快嘅大可去搭小巴，主要係做葵興葵芳，
或者可以拉條線上葵盛／葵涌邨

咁或者唔郁條１０７，華富人又唔太多搭１７０。

dasadffdd 發表於 2017-3-13 17:08
從來冇講過話要搭985啲人要搭287X去奧運站轉東涌線
只係想加個站等搭287X去奧運嘅人唔洗兜大圈.
另外，安 ...

安蔭邨公共運輸交匯處沒有任何空間可以用來作建議中的240X總站。

170最好唔好縮短，紅隧得107唔夠，加上華富邨冇紅隧線，仲有280x停大圍想趕客咩，善用286x轉乘

香港仔得107做唔哂要170幫手清客，同埋一幹沿線班人會無左服務！！182最好留番九龍塘站／愛民村兩個站始終一幹有客！
240X全日得不如就順手縮短86去石硤尾做循環放車俾240X