本帖最後由 paul2357paul 於 2017-12-3 13:36 編輯
即係改直行行多段和宜合道在迴旋處調頭落番去左轉返回原線
增加和宜合道運動場、石圍角新村、梨木樹邨、可風中學等巴士站 |
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根本都唔順路, 仲要上到山頂先至落番嚟, 要安/石蔭居民陪梨木樹同石圍角新村居民遊車河, 咁重口味邊會有安/石蔭居民搭你? |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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黎緊936做大兩味回程咪包左935功能。
葵涌道有930行緊。
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2017-12-4 01:08 編輯
果d唔叫行緊囉...
當然，山腳既住宅佢叫做覆蓋到咁上下囉...
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仲改？936都升呢變半日線，取代935在非繁時的服務。而家搞935都無意思啦﹗ |
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936依家非繁定線試全日吧，繁時開象石+梨木樹直出同935 |
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反建議將935回程由屏麗徑入石梨先,再跟40P行法上梨木樹會順路少少
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本帖最後由 paul2357paul 於 2017-12-6 00:40 編輯
借例如980X與981P各向互補既性質啫(981P碌哂成條寧泰路唔止幾分鐘)。
宜家搞到936大條道理兜多D兩石一安區就得，但935就繼續算死草在梨木樹下面轉彎。
仲有例如搭完城隧線，行完城門水塘番去兩石一安區果堆客都順便處理埋有乜唔好？
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