東區65 /65A都有唔少5DL,仲要係原泵 |
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印象中大概03年左右好似醞釀過一次小巴加位,所以嗰一排有唔少L/M牌5DL出牌
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those 5dl mainly come from AMS
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'*^*''*^*' 「女包黑絲」即將啟動 '*^*
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其實加位成本好重咩?
19座法例通過左咁耐都係得少數長陣加左位, 而且集中於少數路線/公司
早啲加三位, 架車三幾年後湯都賺多三幾年三位錢丫
真係咁唔志在? 定係有咩技術上問題? |
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5DL/5LL多數都冇預留一行座位位置,而係拉疏行距做返16座,如果要加位就要拆晒全車座位重新裝過,按運輸署規定,咁樣要全車座位重新做一次拉力測試,並且好大機會要全車買新座椅,成本唔少,加上5DL/5LL應該都只能行多一兩年,條數未必化算
反而6DL/6LL情況唔同,佢哋只需要拆行李架裝多一排,亦都只需要為新加嗰排做拉力測試,要做嘅嘢少好多
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其實豐田19座依家係咪只可用某牌座椅?如上所述,加位要做拉力測試,以前有高低背,安全帶又唔同,加新位又要驗車,我估較早期嘅未必有心加,大公司投資落近兩年車都係某牌座位,其他都未見有19座車。
BTW學童小巴6代長車有無見加至19座?我見唔少近年出牌,車尾留咗空間,但都未加,同座椅又唔知有無關係? |
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