原帖由 kingprowm 於 2006-6-25 13:12 發表
火炭工業區好似有綠小去沙田, 山尾街有 81K, 上面有火車,
所以直接把 88K 縮短去沙田火車站都夠!
一係就同 48X 對調總站, 48X 去駿景園,
88K 去禾輋!
咁又唔可以咁改88K路線,
因為現時88K路線駿景園及
火炭既乘客係會用八達通卡
轉乘優惠轉81路線,87A路線
及89路線出九龍市區與及轉
47X路線,48X路線及49X路線
出荃葵青,兼且88K路線八仔轉
87A路線亦係最平出市區既選擇
(因為呢個平價轉乘係彌補87路線
既取消),所以我好認同AV220板友
既講法將88K路線轉全冷減價到
$3.7~$4.0去改善服務仲好過.
至於你建議既88K路線改去禾輋
倒不如留番比89路線係禾輋做
總站仲好過,反正禾輋村既居民
都幸o左好多年有條89路線係
禾輋做總站,因為唔洗行咁遠路
過去瀝源果面搭89路線出東九龍,
但最可惜既係禾輋總站係冇孖坑
可以比89路線放咁多車做總站.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-6-25 19:34 編輯 ] |
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原帖由 JX9097 於 2006-6-25 18:55 發表
冇記錯係同287K取消有關...
應該係285... |
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原帖由 petcity 於 2006-6-25 20:40 發表
兩條都有關係，不過如我之前所講
88K全冷應該會減價，問題可以去到幾平
熱狗收 $3.0 的線, 全冷通常收 $3.9-$4.0 ! |
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原帖由 kingprowm 於 2006-6-25 20:52 發表
熱狗收 $3.0 的線, 全冷通常收 $3.9-$4.0 !
通常都會齊頭收$4.0 |
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原帖由 kingprowm 於 2006-6-25 13:12 發表
火炭工業區好似有綠小去沙田, 山尾街有 81K, 上面有火車,
所以直接把 88K 縮短去沙田火車站都夠!
一係就同 48X 對調總站, 48X 去駿景園,
88K 去禾輋!
顯徑、大圍都有人要去源禾路、火炭架o者
唔係條條線都話分拆就分拆 講下咁易 |
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原帖由 epsilon 於 2006-6-25 22:03 發表
顯徑、大圍都有人要去源禾路、火炭架o者
唔係條條線都話分拆就分拆 講下咁易
大圍/顯徑去火炭有條冇乜人會考慮搭既82K~
不過顯徑要行少少路... |
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原帖由 a222wts 於 2006-6-25 23:38 發表
大圍/顯徑去火炭有條冇乜人會考慮搭既82K~
不過顯徑要行少少路...
但係叫顯徑既居民行路過去
隆亨搭一條班次疏兼且又要
左兜右兜既82K路線去火炭,
倒不如搭返88K路線仲好過,
而且係隆亨又唔係淨係得一條
82K路線去火炭,行路出去
紅梅谷路都仲有85路線可以
搭去火炭. |
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