呢個樓主都似係一個唔用腦衝出嚟搏插嘅
我係九巴都唔會做呢啲又長又唔討好嘅線啦
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荃葵爽就得,慈雲山返深長荔要由$5.8加到$8.4,真係多謝晒...
俾你吞左2B,2F做38F,然後過幾年又可以嗌提速,
又話深長荔有MTR、大坑東無客然後飛起晒,跟E22落樂富,
最著數就係38F沿線搶埋2B,2F嘅車。
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慈雲山落黃大仙或鑽石山可謂非常容易
然後就轉到Big Five(38、40、42C、290/A)入荃葵
所以似乎沒有塞一條荃葵線入慈雲山的必要
另外,承小弟之前38A+2B合併的思路,可以把38A拉到九龍塘站?
直飛呈祥道、歌和老街,不經美孚、深水埗、石硤尾。
地圖:https://goo.gl/maps/czYFhEPuPim
全程收費 $6.4
則仁中心往九龍塘站 $4.9
葵芳商場往海濱花園 $4.7
熊貓酒店往海濱花園 $4.3
使用38A現有班次,用車6部(3部原38A + 3部來自2B)
然後用2F<-->7M轉乘優惠,取代原2B服務
1)兩線之間換乘,第二程減收$3.8
2)2F新增宏業樓往長沙灣 $4.9分段
3)7M往竹園方向調整走線,加停“宏照樓”分站(方便與2F進行換乘)
地圖:https://goo.gl/maps/3cxgR38fST12
另,2F接收一輛來自原2B的掛牌,穩定班次。 |
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我是一部小小MMC~~~~
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基於紅線樽頸位之一係深水埗來往太子
可以預見荃葵來往深水埗區只會喺九巴及運豬都支持下愈做愈縮
樓主嘅建議完全不可行
反而油尖旺都叫因為要跨過紅線樽頸位,所以先有得玩下咩西廊特快,不過而家剩係亞皆老街櫻桃街都唔太bus-friendly......更加唔好講長沙灣一帶嘅S型彎 |
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早排先仲講緊開「油荃線」,而黃大仙又有40, 38, 42C, 290, 290A, 290B, 290X,再拉一條上慈雲山睇怕難d |
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