[屯赤重組建議 1] A33/8 系列重組 ; E33 系逆走 (#19已修改)

AVD1 發表於 2020-5-15 13:24
假如將 A38 搬離荃景圍，但換 A31 由如心開之後經荃景圍天橋入荃景圍兜個圈的話，
我諗十個荃景圍人九個 ...

A31 咁搞就到全城匯同海之戀出機場嘅車程被拖慢，
況且即使荃景圍出機場班次密左而車程又快左，
回程行荃景圍天橋落番沙咀道，都停唔番荃威花園 ⋯⋯

AVD1 發表於 2020-5-15 13:24
假如將 A38 搬離荃景圍，但換 A31 由如心開之後經荃景圍天橋入荃景圍兜個圈的話，
我諗十個荃景圍人九個 ...

我同意，荃灣嘅問題最好用A/E31系解決
A/E31系做埋西約嘅話，仲可以考慮A38搬去汀九，行少段路

GU9338 發表於 2020-5-15 11:59
A33 屯門站只係擺車用
置樂，屯碼都係麻煩位黎，我個人唔想 A38 做埋置樂慢上加慢
所以用 K52 式行法串起 ...

K52 式行法始終對置樂觀感唔好，市中心再整多條廢線又有啲無謂，
不如索性將 A33 擺番悅湖山莊，屯碼後依 962X 行法到置樂先去屯赤，
雖然屯碼顯得兜路，但至少唔係好似對家條 E22A 康翠車程咁世界級 ⋯⋯

E34A 因天南問題而要去埋 PTB 的確係麻煩，
快左會倒 A37 米，無左又搏俾人鬧，對龍運黎講係兩難。
又或者，喺現時環境下，有無空間俾 A37 做埋天南出 PTB？
如果得嘅，逆走版 E34A 就可以正式撤出 PTB，專注後勤區同東涌啦。

天北站位問題，我心目中係打算藉 69X/265B 重組處理 ⋯⋯

至於洪水橋發展區，將來應該住到廿幾萬人？（有錯請指）
當相似規模嘅天水圍都可以獨享 A37 時，洪水橋夾埋藍地應該係最盡，
然後直出屯公三站就可以，彩暉同景峰夾市中心同安友可能更好 ⋯⋯

SE7378 發表於 2020-5-15 17:35
K52 式行法始終對置樂觀感唔好，市中心再整多條廢線又有啲無謂，
不如索性將 A33 擺番悅湖山莊，屯碼後依 ...

咁講啦
置樂同碼頭區既優先次序，我會選擇做碼頭區先
直覺碼頭區人口應該更多 (但我未搵分佈表)
而碼頭區咁近屯赤隧道但要 962X 行法上公路我覺得有啲奇怪
係呢個設定下 A33 點樣都要擺屯市或屯鐵擺車

原則上同意天恒送走 265B 俾 A37 進駐
但基於係另一個大重組所以我無意拉埋入是次 A37 重組入面

至於 A37X 分家
就算富泰打後至豐景園再分拆，我都希望 A37X 入兆康同大興，然後山景直落龍門路上屯赤
咁樣可以補到 A33X 既位從而安心送佢入 54 區同埋拉直走線
屯公三站一來已經有 A36 A37，二來短期內 A37X 客量可唔可以藍地直出都仲係一個問號

GU9338 發表於 2020-5-15 20:10
咁講啦
置樂同碼頭區既優先次序，我會選擇做碼頭區先
直覺碼頭區人口應該更多 (但我未搵分佈表)

屯碼夾置樂，無論用邊種行法其實問題都唔大，
因為行屯赤已經比而家響屯公、汀九橋同青馬大橋快左，里數又短左，
追返黎嘅車程優勢都應該足夠抵銷兜路嘅問題。
（依家兩區都兜緊青山下路，觀感一樣麻麻）

至於 69X/265B，個人覺得天水圍走線係怪胎，
導致 69X 服務範圍太少，265B 太大而兩線客量懸殊，
個人認為前者應該拉去天水圍市中心，經天華路去天瑞後返回原線，
後者就搬去天恩邨，用 264M 行法去到天葵路後返回原線，
一來改善兩線客量不平衡的問題，二來順手做埋濕地公園生意，
但天瑞區議員見樓下出市區嘅總站線被一鋪清袋唔知會點 ⋯⋯

最後到 A33X/A37X，樓主想將洪水橋同藍地夾兆康、大興同山景，
然後將 A33X 變成第 54 區、良田同建生直出屯公特快？
咁就意味住他日洪水橋機場獨立成線嘅可能性會被扼殺，不過並唔慢 ⋯⋯

由於改動後 A37 行車里數不足 30km，並未能收取 30km-40km 之間 $18.9 等級

因此有關建議將作出重大修改，得出最新走線後將盡快公佈

GU9338 發表於 2020-5-17 10:55
由於改動後 A37 行車里數不足 30km，並未能收取 30km-40km 之間 $18.9 等級

因此有關建議將作出重大修改， ...

其實點解一定要夾硬收貴？收平咗可以加多啲車，做埋屯門

WHYB630 發表於 2020-5-17 17:32
其實點解一定要夾硬收貴？收平咗可以加多啲車，做埋屯門

我計咗數，A37加天北同埋行元朗公路出入就夠收$18.9，E34A亦都要拉入滿東先夠$13.9，E33就要拉入東涌東／東涌西先夠$12.0。

針對 A37 行車里數不足：

A36 元朗鳳翔路 - 機場 $18.9 經：十八鄉路、體育路、大馬路、形點、屯公三站
A37 朗屏站 - 機場 $18.9 經：朗屏邨、天慈、天中、天華路、天影路、屯公三站；需放棄屏欣苑及天北
A37X 可視乎屏山要求而延長至山水樓，但里數限制只能收取 $15

其他改動
E34A 取消逆走改經順朗路，避免與 A37 自我競爭
A33X 改經 L54 區，富泰乘客請改乘 A37X
A38 不經屯轉加快行程