South Australia Government--- Will spend $120M to buy 160 new buses

因原文已離提, 另開新文.

引自 Bus Australia Forum
$120M for 160 new bus

其實係04年State Gov. 已經說明計劃在08年逐步將行O-bahn的O305/O305G 退下光線.
今年Scania 加入O-bahn係用來取代柴油MAN SL202 同加車.
真正的O305/G 接班人係尚未/即將(因為張新trend)出現.

其實張trend 未出前, Scania已經虎視眈眈.
2801 (Scania L94UA w/ Volgren CR224L) 係2003-04年, 已經trial 過行O-bahn.
結果係turntable 不正常搖動, 係O-bahn 個掛接行直路都左右"飄移", 無力上 Paradise至Tea Tree Plaze 大斜路.
到2004-5年, 批Scania L94UA w/ CB60 (好似係#861) 又去試. 結果除無力改善外, 死因同上
前幾個月Scaina 係瑞典運部左馱, 唔知 L94U定 K系 w/原廠身來試O-bahn, 部車還加裝了好多感應器來收集數據. 部車行了3-4日就照原計劃返回祖国去, 至於結果就某Torrens Transit 中層員工透露, 測試結果跟上次雷同.

其實無他, L94UA底盤係橫置偈+加偏一邊, 試問點會唔"飄移"?

至於Volvo B12BLE, 那中層員工話想提議試. 但我話他知B12BLE用獨立車輪無頭軸, 叫他想想那弱不禁風的轉向架能夠合符O-bahn的大負荷, 而且獨立車輪會否引致頭軸各自"飄移"?
自此, 我再没有聽到Volvo的提議了.....

個人當然希望見O530/O530G行O-bahn, 但唔用Custom車自=無望. 退而求次用O500 w/Custom CB60 EVOII可以吧?
而且State Gov. 煩請試下 Hybird Bus or Fuel Cell bus可以嗎?
不過我都係發下夢好了....

[ 本帖最後由 tristan 於 2006-12-12 20:40 編輯 ]

之前一直唔明點解冇掛接冷馬O-Bahn，原來係因為咁嘅原因
與此同時，點解除咗現有5xx外，再冇其他Benz? 反觀SL200後仲有大量Man新車 (e.g. NL202)

另一愚問，Transitplus嘅14.5米Scania有冇可能行到O-Bahn?

The bus  in Adelaide few months ago was a Scania Omnicity Articulated version, left hand drive

原帖由 nwfb1001 於 13/12/2006 15:03 發表
之前一直唔明點解冇掛接冷馬O-Bahn，原來係因為咁嘅原因
與此同時，點解除咗現有5xx外，再冇其他Benz? 反觀SL200後仲有大量Man新車 (e.g. NL202)

另一愚問，Transitplus嘅14.5米Scania有 ...

相信MAN以前投標出價 or 條件較其他公司平及優.
但最近那張標收到風話Scania平過MAN有一段距離, 所以...有L94UA/B.

14.5軸距太長了, 連二手NSW O405NH 都不能行O-bahn.
而新那批L94UB w/CB60 好似軸距係短過 L94UB w. CR224L的. (有錯請指正)

以前係有試過 NL202/232 CNG行過 O-bahn, 但係太慢+無力水 所以無再行O-bahn.

行O-bahn 都係12L engine的巴士最好.