[路線計劃/RPP]
港鐵建議K75&K75P合併
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UR7523UV7523 發表於 2021-5-24 19:45
樓上唔好咁多藉口啦,搭唔到K75A可以搭751架,行多幾步咪當做運動囉
係啲人硬話K75P唔到洪福邨啫 |
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天空之神 發表於 2021-5-25 07:55
而家你都返左去住唔使住洪福邨亦唔需要住屯門啦K75 當年講都係要安心上路，只係用咩no 行
洪福靠自己都 ...
左右閘都唔夠全日各自維持令人會等嘅班次
如果夠當日唔駛咁重組
又或者A線唔會一車走天涯 |
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I20091157 發表於 2021-5-25 12:01
據我所知621學生八達通有優惠
唔知條線多唔多學生客呢？
唔多
都係一班見車就上嘅散客
點都係非繁最多坐到半滿返洪水橋
載空入天水圍居多
但返學果半小時就應該會好啲 |
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明明本身K75/K75P兩個方向好地地, 就係特登要經洪福邨先搞到K75/K75P同方向行
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I20091157 發表於 2021-5-25 12:01
據我所知621學生八達通有優惠
唔知條線多唔多學生客呢？
學生客主要係放學時段返洪福居多 |
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士刁拔尼．奧 發表於 2021-5-25 19:46
唔多
都係一班見車就上嘅散客
點都係非繁最多坐到半滿返洪水橋
返學小巴班次疏落，難預時間，只有放學先多客
可道本身對621/K75P無乜需求
崇德班人唔少都死等K75P |
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shakugan2005 發表於 2021-5-25 23:03
明明本身K75/K75P兩個方向好地地, 就係特登要經洪福邨先搞到K75/K75P同方向行
...
只怪
1. 田廈路擴闊期間改路兩線同行，年半改晒一切人嘅習慣
2. 田廈路北行人流遠低於南行
3. 以最集中人口位置計，洪福北行集中及遠多於南行
4. 入天水圍需求大過只去西鐵站
5. 計人頭洪福等如田廈路總和
所以結果就係當日要一條延長去天水圍的K75多過要一條全日嘅K75P，同時之後微調都係以呢個方向去做 |
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RV9019_276 發表於 2021-5-25 23:36
返學小巴班次疏落，難預時間，只有放學先多客
可道本身對621/K75P無乜需求
崇德班人唔少都死等K75P ...
返學靠洪福一站救全家囉
但落洪水橋就唔會為咗「洪天路特快」而死等
崇德因為本身返8:10而令到學生早年洪天路特快期間，唔想迫同過隧道而轉搭K75P（落車左轉過馬路直行單車徑到大門）
可道返8:00同埋大門響後邊，學生過隧道後幾個方向返學（行翠珊園一二期之間、青公、朗峰園⋯）變咗巴士唔會大幅提升便利度。當然，仲有等同學呢個因素啦⋯⋯ |
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前排平日黃昏時段，搭過幾次K75P，幾點觀察：
第一：田廈路好些客等車都是排K75A(對面北行)，但見到K75P到站時，就過馬路追車。
K75P轉出青山公路時，K75A就多數在對面等燈右轉/停緊洪水橋南行站。
有趣的是，正常熟客知班次，應該計算到那個方向快有車/較快到天水圍站，但跳糟既客比例竟然不少。
第二：K75P坐大半個圈返到洪福村落車既客不少 (目測好些是天水圍站或更早上車)，該站上車入天水圍就更多。
第三：幾次都見到K75P比K75A多客好多。
歡迎討論。
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