唔好以為龍運差=城巴(二)好

如果愛巴話唔做，善巴今日 lunch 前會即刻搵愛巴簽約接來做!

善巴真正唔想做嘅係 1、5B、10 呢D收 $4.2 嘅平價流水線!

neosan 發表於 2022-5-25 23:44
搭左A22差唔多十年，疫情前夜晚6點後基本上無定向班次，本身寫15分鐘一班基本上做唔到，俾人投訴得多之後改 ...

「致命一擊」應該係A29加站
A22頭段車程上完全比下去

neosan 發表於 2022-5-26 09:30
城巴只想做33蚊以上A線，新西A線收得仲平過自己d E線，點會有心做？

咁城巴相對又真係派足A車
而A車規格亦比對家好
只可以話價錢反映質素

neosan 發表於 2022-5-26 09:30
城巴只想做33蚊以上A線，新西A線收得仲平過自己d E線，點會有心做？

所以咪只對調E線，唔郁A線

neosan 發表於 2022-5-26 09:30
城巴只想做33蚊以上A線，新西A線收得仲平過自己d E線，點會有心做？

重點就係呢度。
龍運A線從來都係做埋通勤客，大部份A線價錢同E線直頭差唔多，班客有車上已經謝主隆恩，有位坐直頭要還神，所以豪唔豪華車根本無人理，最好全部高載頂腳車，起碼多返幾張櫈先。
城巴Flyer主打遊客生意，收費貴一截，俾返相應服務好合理，正如九巴P線出降級車一樣俾人鬧。

neosan 發表於 2022-5-25 23:44
搭左A22差唔多十年，疫情前夜晚6點後基本上無定向班次，本身寫15分鐘一班基本上做唔到，俾人投訴得多之後改 ...

開頭以為講機場開,但見到話25分班就應該係藍田開了
藍田開真係死症,,5點零開始由三幹出口 佐敦道 世運迴旋處到觀塘道,全部都塞車熱點

日日塞嘅時間都唔同,出齊人車點加時都唔包去到藍田唔過鐘

A33行60分鐘一班真係夠做有突

下路，置樂，碼頭全部都係住宅區，唯一嘅酒店就係黃金海岸，仲要係唔就腳

再密啲都只係運空氣

AP149 發表於 2022-5-26 23:50
開頭以為講機場開,但見到話25分班就應該係藍田開了
藍田開真係死症,,5點零開始由三幹出口 佐敦道 世運迴旋 ...

A22機場條龍永遠最長，又永遠唔開足車，單層未退時，夜晚十點成日出單層，真係無眼睇，反而E23班次穩定啲。

astrial 發表於 2022-5-27 07:52
A33行60分鐘一班真係夠做有突

下路，置樂，碼頭全部都係住宅區，唯一嘅酒店就係黃金海岸，仲要係唔就腳

碼頭居民應該由頭到尾都係想E線要繞經，比A33佢t也只係當年重組時好過無咁解。

道路問題，其實蝴蝶站有A/E車一齊坐已經好好。 很多小區都要步行10分鐘左右才能到大站上車。