建議背景：
1. 輕鐵506線因九廣西鐵相關工程而“臨時”改為接駁巴士服務，至今仍未恢復。而在西鐵通車後，506逐漸成長為屯門站主要接駁路線，變得客似雲來甚至供不應求。因此一直有呼聲，要求506恢復為輕鐵路線。
2. 輕鐵615線與610大部分重疊，但繞經田景邨一帶，走線更加迂迴且班次疏落。
3. 屯門市中心往返山景邨為505獨市，相關路段在繁忙時段經常供不應求。
4. 輕鐵5期車陸續投入服務。雖然是取代已經全數退役的2期車，但車輛總數比後者多出10輛，使車隊儲備變得充裕。
因此建議重組上述輕鐵路線如下：
1. 615縮短至友愛（跟751相同總站）。友愛/安定至石排一段跟隨505走線，往元朗方向繞經山景（南）及山景（北）。
* 預計615P應足以應付屯門碼頭至良田的交通需求；而屯門碼頭至青雲，也一直有定線更直接的610前往元朗。
* 因此嘗試把615改去連接屯門站，支援505往返屯門站及山景。
* 三聖總站預留給恢復用輕鐵行走的506（詳見下面），因此總站定在友愛。
2. 506恢復輕鐵服務，屯門碼頭經屯門站往返三聖。
* 現時506巴士總站在兆麟，因此對應輕鐵線需維持途徑。
* 三聖尚有一個後備月台，可供輕鐵506入駐。
3. 以下為備選改動，嘗試進一步優化路線管理：
a) 614P/615P重新編號為514/515【615改線後，615P失去“615短線”的身份，自立門戶。】
b) 614P/615P重組為順逆時針循環線【如同705/706】
敬請指教！
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我是一部小小MMC~~~~
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港鐵都已經請唔夠車長
加車都冇人駕，仲點開返506?
仲有，友愛就得一個月台，751停緊嘅時候點比615開? |
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以前 506 720 咪一樣搶月台 , 邊架早到咪係市中心入另一個台等囉 , 以前都係咁做架啦
只係而家市中心中間兩個月台仍然唔知幾時先肯整好咋嘛
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兆康咪又係一個月台要 614P 505 死迫爛迫左咁多年
有咩問題
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本帖最後由 cky 於 2023-7-6 23:53 編輯
天空之神 發表於 2023-7-6 22:17
兆康咪又係一個月台要 614P 505 死迫爛迫左咁多年
有咩問題
5 台成日俾未夠鐘開嘅前車頂住
最耐試過三四分鐘都埋唔到站
眼白白見 1 台元天車開走咗
可以嘅話梗係唔好咁樣
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本身就冇咩問題嘅
不過友愛邨居民就寧願越少輕鐵入邨越好咁解
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其實由石排去兆康，610同615時間差唔多，冇話615比較迂迴/610比較直接，分分鐘610停站上落時間仲耐 |
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