[畢業旅行：日系情懷] ANA Hong Kong - Tokyo Narita/Haneda
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https://www.instagram.com/_yying.__/
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最近岩岩坐過同樓主同一班 NH812（遲下先解釋點解我會突然間喺世界呢個角落出現），經歷基本上同樓主無分別，連個餐都一模一樣。唔知係咪因為香港上餐（？），比期望差左少少，但味道都係唔錯的。服務就當然係超班，尤其是對比起我平時坐開既美籍航空公司
767 當然好坐，2-3-2 座位排列，座椅又有 18 吋闊。但原來 ANA 已經唔係得返好多架 767 客機。樓主坐到呢架固然係咁多架入面最新，但 NH811/812 來來去去都會係果六架 C35Y167 入面六揀一，有幾隻再舊多幾個月已經退出載客行列，準備改貨機
拖多幾個星期先分享飛行報告，黎緊會有幾篇 big reports
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fb.com/scientisthk2usa/
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ANA 在 Facebook 公布 NH811/812 冬季時間表停飛 |
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我估你一係全程 NH 一係就 UA 駁 NH 
NH 767 唔係唔好坐，但係對比 787，佢地嘅 767 明顯 legroom 係窄。
樓主坐 787 係坐第一排，所以就比較唔到。
對我黎講佢地嘅 789 真係遠比 763ER 舒服得多  |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我個 port 無國際航班，所以一定有 UA 份，問題係長果程係 UA 定 NH
前幾日坐過架 767，覺得個 legroom 可以，反正同美國坐慣左既 legroom 都無乜分別。但張凳闊左果一吋，係明顯感覺到的。再加上窗口位只需要跨越一位乘客即能進出走廊，已經贏晒
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limited 發表於 2023-8-22 15:51
ANA 在 Facebook 公布 NH811/812 冬季時間表停飛
當日我搭 NH 812, online check-in 所見 Y class 只淨一個空位，loading 其實相當唔錯
唔知有咩考慮導致 NH 811/812 咁快停飛，7 月初先恢復 daily (我當日的 NH 812 係 3 weekly 時期都有航班的日子) ；就此 ANA 應該會多出一部 B763, 唔知會點 deploy?
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AVD1 發表於 2023-8-23 08:42
我估你一係全程 NH 一係就 UA 駁 NH
NH 767 唔係唔好坐，但係對比 787，佢地嘅 767 明顯 legroom 係 ...
ANA 767 vs 787 應該會係 legroom vs seat pitch 的問題；
小弟未有任何航空公司 elite status，免費坐 extra legroom seats 仲要係窗口位，機會唔係成日有，遺憾無從比較兩機的 legroom，但以 ANA B763 legroom，裝一張舒服嘅 fixed-shell 某程度上係德政
小弟近幾年搭飛機都鍾意喺座位上自拍，作為搭過某航空公司/機型的記錄，角度不外乎拎起手機、申直隻手影，或者放部機喺檯上錄 video; 之前搭 KE B77W（flight report 稍後貼出，可以預告整體感覺一般），legroom 同樣係寫 34’，坐落同影出嚟的相片係明顯係闊咗，而 NH B763 就係相當標準的經濟艙座距，同近期搭過的 QR/CX, AY, LH 一樣 |
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23年冬季 ANA 加強飛中國內地, 例如羽田-青島 7 weekly, 成田-上海 10 weekly, 另開成田-珀斯 3 weekly
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S3BL100 發表於 2023-8-21 22:07
最近岩岩坐過同樓主同一班 NH812（遲下先解釋點解我會突然間喺世界呢個角落出現），經歷基本上同樓主無分別 ...
NH 812 部 B763 前一晚喺香港過夜，餐飲應該係 CPCS 出品，HND - HKG 落機後張相都見到；甜品雪糕就來回都係日版 Haggen Dazs
我自己覺得來回兩程飛機餐質素都係 well above average，特別有三款前菜/小食；但不論 HKG 定 HND 上的餐，今次都未去到好眼前一亮
FYI: 小弟心目中遇過最好的機上餐飲，香港同外站出品都有 |
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NH 763ER 係 31"，
CX 唔計 321neo，Y 位就應該 32"。
不過有時數字呢家野好死，
CX 仲用緊 Fix Shell 個陣坐過佢地 333、343、744、77W，到後期 773。
同一個位，起 773 上面遠比其他機型黎得舒服，感覺係闊左（當然我唔排除當年 CX 換位，將堆 Fix shell 搬落去 Regional 個陣有改善過）。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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樓主
