本帖最後由 andy92 於 2024-3-27 23:01 編輯
59M 要食轉車客就無辦法
66M 前排先減完，開到 20 已經算係上限
60M 無轉車客包袱，10 減到 12 都好合理
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其實諗吓諗吓，不如索性60m改由業旺邨開，經天后路、屯門西鐵站、屯門市中心跟返本來條線出荃灣仲好，仲可以食業旺邨來往屯門市中心嘅短途客，計落仲好過用57m做業旺邨 |
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nickk 發表於 2024-3-28 09:43
其實諗吓諗吓，不如索性60m改由業旺邨開，經天后路、屯門西鐵站、屯門市中心跟返本來條線出荃灣仲好，仲可 ...
57M點處理?另外57M出荔景 60M只係荃灣
不如57M食60M 山景 大興 業旺 建安 屯門站 市中心 安友 全日15-30分鐘 早繁15 日中25 夜晚7:00到收車30
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我都話57M屯門走線961化食埋60M就係唯一救呢條線的方案,仲可以一唔該補償埋60,59A,66取消後安定邨出葵涌的服務兼唔駛下下靠剩係開繁時的260C或者到轉車站轉58M解決. |
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點樣唯一救條線，咁同直接殺左57M冇咩分別，都話山景客連961都唔係點buy
而且用59A/59M既例子已經知道九巴寧願做到去荃灣就算，要去葵芳未去轉58M囉，可能真係要加多個荃景圍轉車站比人轉? 要玩就搵d屯門區巴士線行下葵福路/葵青路/興芳路
另外當年60/59A既補償未就係60M/61M轉57M/59A，不過起左轉車站後個轉乘優惠被取消左
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不如60M變埋260C好過，係屯門站同市中心要諗計點搞
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除非加退錢轉乘，好似59A咁做，但九巴連屯門方向都要人補錢就唔似有決心咁做，根本59A搞既退錢轉乘都只係強迫症發作，所以60M唔會改線只會減班
至於260C拉左去三聖後理應已經開拓左客源，如果夠客既話可以改泳池直出，但其實三聖夠唔夠客? 定係根本d客就會行返去搭60M所以唔洗理佢地?
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