泰東貨運航班？

我在Airlines.net找到以下相片：
http://www.airliners.net/photo/Orient-Thai-Cargo/Boeing-747-212B(SF)/1333395/L/

泰東在何時開辦了全貨運航班的？

應該就係啦
不論係個樣同編號
reg no. 用 HS-ORA
佢正常 747 CLASSIC 係排緊 HS-UT乜
呢部機係今年1月17號加入OX
前使用者係SINGAPORE AIRLINES 同 JAL CARGO
照小弟推算
如果佢之前講過話訂果D 787同737屬實
而佢手 搞CARGO又冇乜問題
果堆747 CLASSIC 可能會o係不久將來變哂做 CARGO

但波音果度從未出現過呢條新聞

[ 本帖最後由 lam926 於 2008-4-6 10:26 編輯 ]

泰東以現時營運情況來講，
能否購買全新737及787？

原帖由 nwfb1110 於 2008-4-9 23:48 發表
泰東以現時營運情況來講，
能否購買全新737及787？

要買唔難
但如果係買全新客機
就要改變營運模式
如維持現況,有可能成為另一個accounting/marketing/management ge反面教材
現在只見繼續引入p&w engine 的747 classic,當然大部份都係 "46舊機"...

[ 本帖最後由 lam926 於 2008-4-10 18:16 編輯 ]

原帖由 lam926 於 2008-4-10 18:15 發表
要買唔難
但如果係買全新客機
就要改變營運模式
如維持現況,有可能成為另一個accounting/marketing/management ge反面教材
現在只見繼續引入p&w engine 的747 classic,當然大部份都係 "46舊機"... ...

即係OX可能唔會以廉價航空來作招徠，
變成類似TG既運作模式？

原帖由 nwfb1110 於 14-4-2008 21:33 發表


即係OX可能唔會以廉價航空來作招徠，
變成類似TG既運作模式？

如果買新機單野係真/落實o既話
應該會改變某部分營運模式,

OT:泰東現時有多少客運及貨運航班？