1.5hr o既機，有冇PTV都無所謂，安全到達最重要
就算~3.5hr(隨時變5-6hr) o既北京航線，KA都未必有PTV |
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原帖由 rickywk 於 2008-7-20 19:37 發表 
1.5hr o既機，有冇PTV都無所謂，安全到達最重要
就算~3.5hr(隨時變5-6hr) o既北京航線，KA都未必有PTV
KA三廿幾架機得唔知一定兩架機先有PTV...
其實一個鐘可能都冇... |
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原帖由 SmiTHy 於 2008-7-20 21:05 發表 
KA三廿幾架機得唔知一定兩架機先有PTV...
其實一個鐘可能都冇...
KA既330入面B-HWF-K一共六隻機都有PTV
其他330既頭等都有PTV |
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我...
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原帖由 Oliver_ME16 於 2008-7-20 22:04 發表
KA既330入面B-HWF-K一共六隻機都有PTV
其他330既頭等都有PTV
KA486有PTV....真好彩..不過得個幾鐘,睇唔睇都罷...
以前搭BR去YVR,搭AY去HEL,十幾個鐘冇PTV都係咁搭啦... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 ArnoldC 於 2008-7-20 00:15 發表
講真丫，
怕搭CI出事，
不如怕搭巴士出機場時撞車？
近二十年來，坐香港機場巴士(計埋其他陸上交通工具都得)死的人多，
定係坐香港航線飛機死的人多？ |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 da54 於 2008-7-24 00:54 發表
近二十年來，坐香港機場巴士(計埋其他陸上交通工具都得)死的人多，
定係坐香港航線飛機死的人多？
實際上, 往來香港 o既 航線
出事只係小有
新機場時機兩次都係 CI
CI642 及 CI611
舊機場
CX 3 次出事紀錄, SU593 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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