列舉 = 有視障朋友常規地乘坐的城巴路線

因為城巴在試報站, 總極目標係, 希望有關人員睇到篇文之後, 在安排上有所配合

為一般乘客來說, 如果坐開的路線榜上有名的話, 就在可行的情況下, 幫助一下有需要的乘客

正題
常規地乘坐的定義係指定期乘坐, 頻率係每週一次或以上

例子
25A , 有視障學生, 老師坐有關路線上學/ 放學

619, 有視障乘客於每週末下午乘坐該線往順利村

各條途經心光盲人學校的路線。

原帖由 petcity 於 2009-2-6 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
12A兄，呢條題目真係.......

好難做到統計喎....................

明白, 因為我以前返工坐的路線經盲人輔導會工廠,
所以不時都見到視障朋友坐車
他們會用手杖, 手持路線牌等車
通常車長會提醒他們車來了, 協助拍八達通, 上下車

前兩日和一位朋友坐25A, 遇上視障乘客, 後來知道是熟客
而近期城巴在做報站試驗, 所以有感而發, 開文列舉

謝謝指正, 下次寫呢類列舉文章時要講清楚列舉對象的特徵

原帖由 superay 於 2009-2-6 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
各條途經心光盲人學校的路線。

補充: 由於心光學校是有寄宿服務, 而且是行五天上課制

所以, 在星期五下午, 離開學校的服務, 如新巴路線970往九龍方向, 需求會比較高

37A/40/40M

本人有位同學經常乘搭上述路線來往心光學校宿舍及其就讀學校。

一般情況而言，獨行的視障的乘客於上車時會先請車長於目的地提示下車，並坐在「導航位」或當眼位置
而相關司機到了目的地後便會提醒乘客下車
這方法，比起有時不太準確的報站機還有效

[ 本帖最後由 EvilKo 於 2009-2-8 15:08 編輯 ]

我見坐970去心光的乘客
由頭到尾都無搵車長幫手但每次落車都唔會落錯
反而車長有時會差點錯手飛左心光個站。

題外話：幾乎每天都有一位視障人士於新屯門中心上962P過海上班，
每天都有人讓座給他。