[新聞] 大韓航空增購2架A380

【大公報訊】大韓航空昨日宣布增購2架A380客機（圖），令其A380訂單數量增至10架。
大韓航空將分別於2014年5月及6月接收所增購的2架A380客機，而首批共8架客機將於2010年至2013年期間交付。
大韓航空在2003年首次訂購5架A380客機，並在2008年再次添置3架。
「為實現成為全球領先航空公司、並向乘客提供最優質服務的願景，我們決定購買A380客機。」
大韓航空主席兼行政總裁趙亮鎬表示：「A380舒適、環保，是面向21世紀的機型，
有助於大韓航空向客戶提供『飛躍晴空，更臻完美』的飛行體驗。」
A380是世界上最大的商用客機，在標準配置下其雙層機艙共有525個座位。
該機型採用複合材料，大大降低機身重量，並提高引擎效率，令燃料消耗率及二氧化碳排放量分別降低15%及20%。
從2010年開始，大韓航空將在洛杉磯、紐約及巴黎等繁忙的長途航線上使用A380客機，該機型將為大韓航空機隊實現卓越服務及營運發揮模範作用。

http://www.takungpao.com:82/news/09/02/05/KE-1027638.htm

講用複合材料，A380應該唔夠787多掛…？

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-26 13:16 發表
講用複合材料，A380應該唔夠787多掛…？

By proportion, this is correct - 25% of the A380 airframe (by weight) is composite, contrasting 787's 50%. However by actual weight they should be very much on par (esp. A388 vs 788), considering the A380's airframe is quite a bit heavier.

Before anyone asks, under the current design, the A350 will have 52% of its airframe built with composite,