[SEA] Pierce Transit --- C40LF

位於美國西雅圖南面的Tacoma的Pierce Transit, 該公司大部份車隊是New Flyer C40LF.
New Flyer C40LF性能表現與D40LF差不多, 但C40LF行走時比D40LF更為寧靜.
而車廂內部設計與C30LF接近相同, 只是C40LF車身較為長.

















多謝觀看

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2006-3-22 11:16 編輯 ]

我個人都好鐘意C40LF,因為貪呢款車靜,無論係用康偈好定係Detroit好,都係0甘靜~~

另外,上圖既213係最新既一批C40LF,係配上康明斯西港C Gas Plus引擎同埋ZF 6HP592波箱,唔知爬山個方面如何呢??

但我覺得 HSR 0既 C40LF 無論係 S50 還是 C gas + 都幾嘈喎~~

原帖由 poonkh 於 2006-3-23 05:12 發表
但我覺得 HSR 0既 C40LF 無論係 S50 還是 C gas + 都幾嘈喎~~

我地S50個批都算靜,even though配Allison或者係Voith都好,但係C Gas Plus就嘈過Series 50~~

原帖由 billlmf 於 2006-3-22 13:57 發表
我個人都好鐘意C40LF,因為貪呢款車靜,無論係用康偈好定係Detroit好,都係0甘靜~~

另外,上圖既213係最新既一批C40LF,係配上康明斯西港C Gas Plus引擎同埋ZF 6HP592波箱,唔知爬山個方面如何呢??

我都幾鐘意C40LF, 因為起碼靜過D40LF...

C40LF的爬山表現比D40LF好少少, 試過坐佢行大約1:6之大斜路仲keep到20mph左右,
我估可能是波箱問題掛...

原帖由 volvo_chan 於 2006-3-23 11:28 發表

我都幾鐘意C40LF, 因為起碼靜過D40LF...

C40LF的爬山表現比D40LF好少少, 試過坐佢行大約1:6之大斜路仲keep到20mph左右,
我估可能是波箱問題掛...

同BC Transit批DE40LF比,邊隻靜D呢??