86C/89C/89D提速提議及沙田區路線小重組

因為你個計劃根本都做唔到
但係你好似唔明
804係繁時係好客既
但係真係多客到要加架巴士線出黎同佢打?
現時804非繁唔係好客到一野就打爆架車
而且通常馬鐵就落左一半客 再係第一城上番d客
仲要搞80K成個82K咁 快又快唔過804  仲要上新田圍 有咩分別? 想80K同82K陰乾?
新82K就仲好笑 點解用大圍鐵路站做總站? 去沙市坐鐵快你多多聲 去愉翠唔洗諗 坐鐵快你成幾個字
就算去源禾路 坐新81K應該都快過轉入美林既新82K

就算你搞點尼幾個問題
最後一個問題:你點搞點兩間學校(秦石同新田圍)去穗禾既需求(唔好同我講無客 一定有學生客)?

其實樓主知唔知804咩環境????
804無大需求到要巴士幫拖，但係都唔係好似九龍條10A/M(好似係)咁頹…

btw, 其實82K單野好似變成左搵小巴做...

原帖由 joesiu27 於 2013-12-5 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我幾時有話要cut線？
只係將原有路線重新安排
響原本服務冇受影響嘅情況下
改善一下服務，幫馬鞍山居民

82K響RDP咁改根本就係想陰乾
改咁樣行四美繼續有車去威記
仲可以一程車去源禾路
283路線重叠，可以取消埋
將d車留比 ...

響原本服務冇受影響下?
我又真係睇唔出bo
就算俾你改完又改
來回大圍同源禾路都係冇服務
新翠來回美林大圍冇左
富豪繼續成為黑洞
以上既服務又去左邊?

80K咁改完之後亦十分無謂兼唔多客
一上得新田圍就預左唔會拉到804既客
叫得等804收檔既可想而知樓主你對沙田既路線係唔係真係有一定程度既熟悉
成條線既客源變左做
顯徑<>新田圍,同281M/87B齊齊分
之後就係85A既區內版
唔見得可以有足夠既客源支持得幾密

個人認為上述既服務唔見得有改善

恆耀馬市硬迫要加長車程都已經冇可能見得做有改善

86A行到濱景又話唔得
原82K又去唔到富豪，86A轉乘冇得做
3條K線又唔畀改
反正開po提議就係想86C提速
希望各位幫手諗，唔好諗住開定茶位睇戲

如果用沙市／圓洲角個出口入大涌橋路...
圓洲角出口路窄又有燈陣，不如用沙市出口
停公路果個新田圍邨站再直飛大涌橋又得唔得？
不過好似快唔得幾多...唔通註定86C遊車河？

再睇睇各位對新83X有冇意見