建議調整耀東晨早服務 (2A 2B 77 99)

有見早上 2A 722 好多時落山已經頂閘
而其中有唔少乘客只係落康山轉乘港鐵
為集中資源加強早上接駁港鐵服務，故有以下建議

2B 筲箕灣 ＜經耀東＞ 鰂魚涌基利路 循環線
時間：星期一至五 0630-0900
班次：10 分鐘一班
車源：2A
** 2B 服務期間，2A 車務柯打耀東開出班次盡量配合讓 2B 先行
** 短途八達通優惠：由筲箕灣往太寧街, 惠亨街：$3.20
使用八達通卡繳付車資的乘客，請緊記於上、落車時確認八達通。

1         筲箕灣                        4.1
2         海灣華庭, 筲箕灣道        4.1
3         新成街, 筲箕灣道        4.1         
4         筲箕灣廣場, 耀興道        4.1         
5         東盛苑, 耀興道                4.1         
6         耀東商場, 耀興道        4.1          
7         耀東邨耀華樓, 耀興道        4.1
8         東熹苑景熹閣, 耀興道        4.1
9         興東邨, 耀興道                4.1
10         太寧街, 惠亨街                4.1
11         康怡廣場, 康山道        4.1
12         寶峰園, 英皇道                4.1
13         基利路                        4.1
14        惠安苑, 英皇道                4.1
15         康怡廣場, 康山道        4.1
16         太康樓, 太康街                2.6
17         鯉景灣, 鯉景道                2.6
18         西灣河站, 太安街        2.6
19         東欣苑, 耀興道                2.6
20         東熹苑, 耀興道                2.6
21         東熹苑逸熹閣, 耀興道        2.6
22         耀東邨耀華樓, 耀興道        2.6
23         耀東邨                        2.6
24         耀東邨耀興樓, 耀興道        2.6
25         耀東邨耀貴樓, 耀興道        2.6
26         筲箕灣廣場, 耀興道        2.6
27         南安里, 筲箕灣道        2.6         
28         筲箕灣

另外，由於預計 2B 將會分流部份依賴 77 99 上山之客量，
及為西灣河區乘客提供直接路線前往南區

建議早上繁忙時間，77 99 班次調整，
77 筲箕灣開 01 18 30* 38 58
99 筲箕灣開 00 20 40 50*
* 特別班次：沿筲箕灣道（電車路）直接前往南區（不經耀東）（站位同新巴 2 18X）

有幾個問題要考慮:
1.
77/99耀東班人係會坐到落南區,
呢個時間去南區耀東係有人上車,呢班客係會受影響...

但77/99往南區方向除左太祥街之外西灣河根本無同站位,
我唔覺得呢個方法有助吸客...
反而會畀西灣河班人覺得唔知應該係邊度等車...
筲箕灣就從來都唔會覺得會坐一架經英皇道碌到落清風街甚至銅鑼灣既車...

2.
如果就咁抽2A車既話分分鐘輪到鰂魚涌<>銅鑼灣呢段客受罪,
因為朝早2A有D時段班次係唔足夠...

1. 只係約 12 15 拉到 15 20 去放一班車行電車路應該無大影響

主要係俾返新成街，海晏街，
文娛中心呢幾個站有一班車，
唔駛上山或者出鯉景灣搭


朝早 2X 銅鑼灣轉車唔係特別快
東廊唔生性就係咁先


2. 呢點暫時我都覺得唔理想
但同區得返 2 9 722 有得搞，都唔適合
除非斬 82S 做 2B

我叫佢 2B 而唔係 2P
係預新巴繼續計縮數
而家斬唔到 2 又係咁打 2A 82 主意
長遠可以做大 2B 放棄 2A

asv2 發表於 2016-11-5 23:00
1. 只係約 12 15 拉到 15 20 去放一班車行電車路應該無大影響

主要係俾返新成街，海晏街，

1.

問題係得一班車唔足以吸引呢班人,
再講除左海晏街堆人之外其實77/99行入去鯉景灣問題唔係真係咁大...
同埋講真,
呢堆客將來南港島線通車係港鐵見D朋友唔太覺得有需要做呢樣野,
反而應該做既係77X/99X再加班再研究開下繁返東區既班次...(東區走線過鰂魚涌後應該跟現時77/99行)

2.

如果係咁易放棄到2A既話就唔會成堆鰂魚涌議員走去反77特快吧...

同埋2號如果食太多銅鑼灣客就輪到大坑爆煲...