城巴有冇打算處理A26兜路問題?

tommy14D 發表於 2026-4-7 13:12
A28走線去到康翠都係合理位，但打後至康城太兜

要留意番
A28擺將軍澳站（以及後期拉去康城）
都係因為康翠無總站位同城巴唔想區議會搞條A29
所以你話走線去到康翠係合理係好正常

duncan827 發表於 2026-4-6 01:31
其實根本要同A22重組 A22西行觀塘道已經有A29/E22 根本成段路都冇用 反而A22藍田開 上將軍澳道係好順路 順 ...

A22 班次本身明顯密過 A25 A26，如果踢 A22 上秀茂坪取代 A26，變相藍田站班次會減半；除非改 A29 出將隧之後入一入啟田道，或者入藍田站自轉一圈？

上完秀茂坪同樂華、四彩，係咪照繼續行太子道東，同土瓜灣上路？
無論係靠 A25，定係睇而家 A26 嘅班次，都無咩可能接近 A22

KE7066 發表於 2026-4-7 10:57
E 線大減班完 呢個年頭係欠紅車

而且呢堆細架雙輪椅可以話係最無用嘅車

當時頭批 65XX 加安全帶，就應該搵一部份上層換豪華櫈

唔想A26兜就搵A22兜本身唔係合理方向

先諗下點解每次重組A22都唔包括佢

Waiyin12 發表於 2026-4-8 06:05
當時頭批 65XX 加安全帶，就應該搵一部份上層換豪華櫈

1. 加裝工程撞正武漢肺炎，Flyer 大量封車，邊個知復甦到幾多？

2. 裝安全帶政府有資助，咁樣乘機換過第二隻凳條數要點計先啱？

KE7066 發表於 2026-4-8 11:04
1. 加裝工程撞正武漢肺炎，Flyer 大量封車，邊個知復甦到幾多？

2. 裝安全帶政府有資助，咁樣乘機換過第 ...

或者應該考慮將新訂的 30 架 58XX 改部分做 80XX？

Waiyin12 發表於 2026-4-8 06:04
A22 班次本身明顯密過 A25 A26，如果踢 A22 上秀茂坪取代 A26，變相藍田站班次會減半；除非改 A29 出將隧 ...

E22B變到做A29P，咁E22X係唔係都可以升級做A22X？

吳宗錡 發表於 2026-4-8 18:24
E22B變到做A29P，咁E22X係唔係都可以升級做A22X？

而家咁睇，E22P係應該直接非繁變A26，然後嗰啲咩寶達樂華三彩可唔可以自己碌一條出嚟😂
E22X我都唔識講，咁多年嚟E22/A/X重疊但完全無諗過點搞好佢
鑽石山入後勤區都係E22A/X見㗎啦

應該做係a22改去三家村經藍田之後麗港城再直接九商麗晶行番原路。觀塘由a29分拆條藍田山落去行龍翔道唔停鑽石山-黃大仙既做。a29直飛鑽石山。a28x全日。a28縮落翠林, a26縮落順利再行九龍灣 啟德直出。a25縮落體育園

bennyho1004 發表於 2026-4-22 20:37
應該做係a22改去三家村經藍田之後麗港城再直接九商麗晶行番原路。觀塘由a29分拆條藍田山落去行龍翔道唔停鑽 ...

你覺得翠林同順利仲有位？