九巴40號線終於可改成特快

原帖由 阿Dee 於 2013-8-1 14:22 發表
運署已經係早兩個幾月前
放人係某條小巴線
洗左1千幾百蚊搵人數人數

鎖定左而家40已經被食左幾多客
基本數據上已經有足夠supporting支持改做直通車 ...

是否觀荃線紅色小巴？

原帖由 053h4 於 1/8/2013 14:40 發表
講明, 我無睇晒

前面好似有人略略提過新浦崗, 彩虹道, 太子道去荃灣無咁方便的問題
其實有無需要安排更好的提代服務?

彩虹道行去大磡村其實仲好。

而根據鄙人一些同事的做法，
如果由新蒲崗入荃灣，都係搭綠小去黃大仙站坐港鐵多，
基本上無視 40。

原帖由 1181 於 2013-8-1 14:09 發表


2. 講左幾多次，中間區無否決權，但係運吉會把關，佢地同九巴有晒數據，各自知道地鐵/巴士咩路段有幾多客，40青山道沿線根本唔近鐵路，亦無一條紅小同40同路行晒青山道，因此運吉係唔會批40飛青山道的。就算荃灣多客過青山道又點 ...

運吉唔會批40飛青山道 ? 咁而家唔通係九巴繞過運輸署擅自改 40 ?
你個自我感覺都幾良好架喎


P.S. 其實我個人真係好佩服S3BL100兄既耐性, 次次一講40
di___兄一出黎loop返同一樣野, S3BL100兄都會好理性咁同佢討論

原帖由 238X 於 2013-8-1 14:27 發表
我戥嗰啲真心反對 40 提速的站友 (譬如某 hon_son_wilson 兄) 唔抵，
竟然被人騎劫咗個討論。

重申我唔反對40提速，打從上年我都講觀荃提速應該要做，但唔應該當"觀青"死嘅。
過去一年，見其他站友在F1版建議如6E/13D等方案，也有過建設性的討論。
直至目前，我嘅不滿只在於RDP無提及補償，另有少部分站友(如張兄)不斷混淆視聽。(前兩頁我只係反駁「296C係40好好的替代品」的論點)

原帖由 S3BL100 於 2013-8-1 13:52 發表

6D同13D 14 15 16都有轉乘優惠，四條線加埋係車海班次，唔鍾意「兜」牛頭角道既話，
6D轉14 15 16是但一條根本同40完全同路

而事實上，除左16真係比較爆之外，13D 14 15繁忙時間都仲有足夠剩餘運力 ...

原40來回觀青
$6.1 + $8.4 = $14.5

現時6D九龍城轉乘13D,14,15,16來回觀青
( $5.5 + $6.5 - $4.0 ) x 2 = $16.0


如果40今個月可以提速，我都樂見其成，但我更期望觀青轉乘增強優惠/增加路線，
無理由轉乘仲貴過直車。更加好嘅方案，係至少繁時補回類似6E/13D/13P入長沙灣的方案。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-1 14:58 編輯 ]

原帖由 1181 於 2013-8-1 15:23 發表


根本無人否定觀荃巴士嘅需求
只係某啲人一再合理化掠奪人哋資源更將有意見嘅人都打成反派
根本思想同紅衛兵無分別

唔好扮理性, 扮受害者,
係某D人無視現有的政策, 無視需求, 堅持要保留舊40,
根本思想同班惡霸無分別.

原帖由 1181 於 2013-8-1 15:23 發表


根本無人否定觀荃巴士嘅需求
只係某啲人一再合理化掠奪人哋資源更將有意見嘅人都打成反派
根本思想同紅衛兵無分別

你淨係識不斷話人搶你資源, 仲夠膽比喻人冇錢就要去打劫, 知唔知自己講緊乜呢?

就wilson對轉車貴左的不滿, 可否要求九巴增設即日回程九折呢? (九折後剛好是$14.4)

原帖由 EX-TL 於 2013-8-1 16:02 發表
你淨係識不斷話人搶你資源, 仲夠膽比喻人冇錢就要去打劫, 知唔知自己講緊乜呢?

就wilson對轉車貴左的不滿, 可否要求九巴增設即日回程九折呢? (九折後剛好是$14.4) ...

呢個人狂妄自大到以為部巴士係佢既, 當正係佢的私家車咁.