嶼巴得米系列一 -- 37由19/11改上下課服務

37由19/11起改為只在平日上下課兩段時間服務, 星期六, 日, 學校及公眾假期停開,
小弟所見, 逸東尾班開下午4:35, 但不知呢個時間後經松逸街的班次由那一條線擔
當?

今日見部份車輛及逸東站頭貼了新時間表, 但當中竟有假日收費(雖然都係$3).

另一方面, 嶼巴貼了請車長的告示已有一段時間, 今次請日薪及時薪車長.

原帖由 gordon 於 2006-11-17 00:26 發表
37由19/11起改為只在平日上下課兩段時間服務, 星期六, 日, 學校及公眾假期停開,
小弟所見, 逸東尾班開下午4:35, 但不知呢個時間後經松逸街的班次由那一條線擔
當?

今日見部份車輛及逸東站頭貼了新時間表, ...

有沒有新服務時間表提供?

據悉東涌北既三間學校事前都沒有得到咨詢,
區議員今日都進行簽名運動, 但諷刺的是此建議早前已經在區議會得到通過,
卻秘而不宣, 很明顯今次嶼巴同東涌區既區議員做法十分不妥.

據10月21日明報報導，37縮減服務是嶼巴「救亡」五招之一。
報導亦指，嶼巴擬在本月停辦34及36號線。

相關新聞：(來源：雅虎新聞)
董事停薪 嶼巴申加價救亡 縮路線挽劣勢 不排除裁員減薪

原帖由 eric278 於 2006-11-17 21:29 發表
據10月21日明報報導，37縮減服務是嶼巴「救亡」五招之一。
報導亦指，嶼巴擬在本月停辦34及36號線。

相關新聞：(來源：雅虎新聞)
董事停薪 嶼巴申?

此外, 嶼巴亦計劃2號線縮短為寶蓮寺<-->石壁, 並與1號線互相轉乘.

相信今次事件之後, 運輸署未有其他協調方法前都未必會批准取消34及36線,
因為此兩線取消對居民影響極大.

如果:
34縮為石門甲至逸東(循環線), 全程收費減為$3.5, 乘客往東涌市中心可在逸東
巴士總站轉乘38線, 並設$2.5轉乘優惠.

36改由城巴/龍運合營, 一小時一班, 此舉可利用回廠/出廠的順風車.

38延長為逸東至東涌新發展碼頭(循環線)

唔知又有冇可能呢?

原帖由 eric278 於 2006-11-17 21:29 發表
據10月21日明報報導，37縮減服務是嶼巴「救亡」五招之一。
報導亦指，嶼巴擬在本月停辦34及36號線。

雖然東涌區內不少人都知34,36,37呢三條線有機會取消或縮減服務,
但很多人都反對有關的改動. 嶼巴,運輸署同區議會在沒有諮詢其他居民同機構下,
就通過有關改動, 這決定無可否認係唔夠代表性,
也令人質疑有關決定只從嶼巴既利益出發, 有違區議會同運輸署既應有角色和責任;

另外就係有關區議員既然贊成並通過了減班停辦事宜, 但係今日又出來抗議,
咁又是否"做賊喊捉賊"呢?

原帖由 gordon 於 2006-11-17 23:40 發表

此外, 嶼巴亦計劃2號線縮短為寶蓮寺<-->石壁, 並與1號線互相轉乘.

相信今次事件之後, 運輸署未有其他協調方法前都未必會批准取消34及36線,
因為此兩線取消對居民影響極大.

如果:
34縮為石門甲 ...

想問其實ˇ36服務範圍有幾多居民住?

原帖由 gordon 於 2006-11-17 23:40 發表

此外, 嶼巴亦計劃2號線縮短為寶蓮寺<-->石壁, 並與1號線互相轉乘.

咁不如索性摺埋2號
搵21/23同1號互相轉乘好過啦
平日我覺得係可行既
或者2號淨係做假日都得

淨係去石璧...多餘啦！

原帖由 ksmbh 於 2006-11-17 23:57 發表


想問其實ˇ36服務範圍有幾多居民住?

其實真係不多, 白芒村有人住, 而且村屋本身也不舊, 早上0745在東涌開
的36, 回程返東涌時的乘客都有十多人, 而且永遠都係果幾個.

白芒村有幾個婆婆每早都會坐0745的36出東涌.

原帖由 gordon 於 2006-11-17 23:40 發表

如果:
34縮為石門甲至逸東(循環線), 全程收費減為$3.5, 乘客往東涌市中心可在逸東
巴士總站轉乘38線, 並設$2.5轉乘優惠.

36改由城巴/龍運合營, 一小時一班, 此舉可利用回廠/出廠的順風車.

38延長為逸東至東涌新發展碼頭(循環線)

唔知又有冇可能呢?

住得石門甲多數都係行出東涌道搭車,
等34?倒不如等出東涌車仲實際

至於36...其實DB01R已經可以完全取代,
只要運輸署肯批條線中途停站就可以

38就真係咪搞佢,話晒嶼巴都無乜幾可
有條線係長期爆滿,反正由東涌地鐵站
行去映灣園一帶仲快過坐車