[跟進] 有關合併93A/95M的優化建議 (後續建議於14#、15#)

本年度RDP建議合併93A及95M線, 惟合併後路線不經曉光街,
考慮現時不少乘客使用曉光街沿線車站前往秀明道、曉麗苑一帶,
建議兩線合併後駛經秀明道, 減少對原93A乘客之影響。

而因應新93A早上設特別班按現有路線行走(經曉光街往觀塘碼頭),
建議新93A往牛頭角方向早上9時前的班次不途經曉光街及秀明道,
以有效運用資源、避免重疊, 同時大致維持現93A/95M之服務水平。
合併實施後, 乘客於早繁仍可使用直接前往協和街/聯合之服務。

此外, 為推動98A重組, 建議新93A進一步延長至坑口,
取代98A現時坑口<>秀茂坪的功能。

同時, 13D、13M亦可因應新93A而作出優化。


建議詳情：
93A 坑口北←→牛頭角
路線：http://goo.gl/maps/TBt5e
回程經福淘街、觀塘道、雅麗道、牛頭角道，按13D至秀暉樓, 按98C至坑口北
早上9時前坑口開不經曉光街及秀明道
不停：上秀茂坪、秀明道沿途各站
加停：秀茂坪道 (秀程樓、秀康樓)

班次：10-15分鐘
用車：8正3蛇
收費：$5.8
　　　欣景路 往 牛頭角 $4.7
　　　協和街 往 坑口北 $4.7

93P 寶林→觀塘碼頭, 即現93A
班次：0700-0800, 15分鐘
　　　0800-0900, 20分鐘
用車：0正3蛇
收費：$4.7


*總用車為14部, 比現時93A+95M多3部, 建議透過重組93K取得

**93P三部蛇車, 下繁會用以行走98C/98S, 代替98A有關字軌
98A實際用車數將因此足以用作分拆為98A(經隧道)及95A(翠林寶達專線)

***下一階段可考慮重組13D、13M

****設13M/93A<>23轉乘, 方便前往碼頭區


歡迎討論, 謝謝

[ 本帖最後由 LAK2 於 2013-3-18 12:03 編輯 ]

原帖由 LAK2 於 2013-3-15 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本年度RDP建議合併93A及95M線, 惟合併後路線不經曉光街,
考慮現時不少乘客使用曉光街沿線車站前往秀明道、曉麗苑一帶,
建議兩線合併後駛經秀明道, 減少對原93A乘客之影響。

而因應新93A早上設特別班按現有路線行走( ...

請問93K如何重組呢？ 你指跟我果個建議？

拉得入坑口，不如改埋個編號做98B喇……

原帖由 tonytsang_hk 於 15-3-2013 11:58 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


請問93K如何重組呢？ 你指跟我果個建議？

其實呢part無著墨係因為93K可以有太多可能性, 唔想移左個focus
舉例
1. 來回行觀繞
2. 縮短至紅磡
3. 拉落尖咀

反正要從中抽3部車就無乜難度, 不過要說服九巴從貴線(93K)抽車比平線(新93A),
點都要有甜頭(進一步將93K的車cut走或調往賺錢線)。

再講新93A如果拉埋入坑口, 里數達13.3公里, 收$5.8其實係平左,
同樣 寶林>牛頭角 及 協和街>坑口 $4.7分段亦略平, 但好處係可以避左D雙向分段

至於93K, 個人其實想改埋做早繁單向寶林→黃埔, 停完平治街轉入黃埔,
咁樣既唔駛再行彌敦道, 亦可幫山上朋友提速(上觀繞)並深入紅磡心臟地帶。
唔得既咪留全日但照縮短, 長遠就如你所講同297整合。

原帖由 S3BL100 於 15-3-2013 12:35 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉得入坑口，不如改埋個編號做98B喇……

其實講真, 叫番93A都係因為佢係將軍澳新市鎮第一條巴士線
RDP果條分明就係95M兩邊延長多過93A...


少少補充：
好多人話新93A頭車遲左半粒鐘 (0530 >> 0600)
其實同時尾車都無厘頭晏左29分鐘 (0001 >> 0030)
咁就易傾啦, 服務時間變番0530-0000應該不難。

[ 本帖最後由 LAK2 於 2013-3-15 13:12 編輯 ]

其實93A反屈入藍田/麗港城,可能會有新客源

98A重組做咩？93A放寶琳唔好？

原帖由 Kinlong97 於 2013-3-16 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A重組做咩？93A放寶琳唔好？

坑口對93A和95M這類秀茂坪流水線需求不小，現時98A在坑口功用其實是流水線多於轉乘線
98A現在在坑口流水線嫌它貴+不能深入秀茂坪一帶，轉乘線嫌它慢，客源流向收8.1的102和不方便轉乘巴士的港鐵，維持現狀對兩種客都百害而無一利
93A做流水，將98A提速，可以更明確分工，短途線站位更方便，長途線更快

原帖由 castanopsis 於 2013-3-17 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

坑口對93A和95M這類秀茂坪流水線需求不小，現時98A在坑口功用其實是流水線多於轉乘線
98A現在在坑口流水線嫌它貴+不能深入秀茂坪一帶，轉乘線嫌它慢，客源流向收8.1的102和不方便轉乘巴士的港鐵，維持現狀對兩種客都百害而 ...

有地鐵特快小巴唔用,係都要用巴士
同有地鐵巴士唔用,係都要用私家車一樣
叧,坑口至觀塘特快,可考慮用298E做埋

原帖由 GA6072 於 2013-3-17 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


有地鐵特快小巴唔用,係都要用巴士
同有地鐵巴士唔用,係都要用私家車一樣
叧,坑口至觀塘特快,可考慮用298E做埋

總站放係將軍澳工業邨？

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-17 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


總站放係將軍澳工業邨？

將軍澳工業邨會無位?