[UK] Optare 新車 MetroDecker [p.2+] + 歷代雙層繪圖 + Metrobus Mk.III

第一代：MCW Metrobus 的後繼者，外觀設計領先同輩

Optare Spectra / DAF DB250

[K170 FYG]

第二代：英國第一款投入服務的雙層低地台巴士，邁向無障礙年代

Optare Spectra / DAF DB250LF

Travel West Midlands 1 [R1 NEG]

本車曾於 Coach & Bus 97 裏展出。

Optare Spectra / DAF DB250LF

Capital Logistics DLO24-29 [T(124-129) AUA]

我一直對這六輛獨一無二的 Spectra 很感興趣，版友有沒有更多詳細資訊？

他們是否唯一採用黏角式玻璃的 Spectra？

第三代：難產的新世代

Optare Rapta

本車於 Euro Bus Expo 2008 裏展出，但最終沒有投產，計畫由新一代全承載雙層取代。

第四代：一直只聞樓梯響的一體化全承載雙層

Optare Integral Double Deck

本車應該一直留廠，從未正式完成，不知近況怎樣？

Optare 的網站說本車型應該在 2014 年下半年亮相並推出市場。

最後，附件裏的圖片是年前無意中搜尋有關 MCW Metrobus 的資訊時發現的。

圖片來自一間從事工業模型的公司的網頁，現時用圖片搜尋已經再找不到。

網頁內容描述這個頭幅是為 MCW 的新車製作，看設計風格應該是 80 年代末，

與 Metroliner 有類近的地方，線條簡潔，

如無意外應該是廠方設計中的下一代雙層，即所謂的 Metrobus Mk. III。

其中路線牌箱的大小和規格與倫敦相近，可能新車的樣版計畫先在倫敦試驗。

[ 本帖最後由 Hongkonger 於 2014-5-21 23:41 編輯 ]

點解Optare Rapta咁似E400MMC嘅？其實ADL係唔係同某啲大國啲公司一樣，都係得個抄字㗎？

架Mark 3車頭好有R-Type嘅味道，下層玻璃係咪所謂嘅BET格式？
Metrobus三個設計中，都係第一代最獨特

這個頭幅的確像 R-Type，尤其是上層擋風玻璃，但全高好像比較矮。
請問甚麼是 BET 格式？

另外這裏有 Rapta 的外觀和內裝設計圖片：
http://dekode.co.uk/projects/rapta-double-decker-bus/
http://dekode.co.uk/projects/rapta-double-decker-bus-interior/

展覽部Optare Rapta係咪真無係行得到
個引擎室咁細佢想塞到D咩落去

我反而想知道同場展出的 Solo + 下場怎樣，
因為那輛車有內裝，應該不只是 Rapta 般的一個實體模型。
引擎室的大小應該是很多人的共同問題，至於 Rapta 的下落，
它應該在放棄投產之後就被棄置在某處車場。

另外，不知 Mark III 車身與利蘭和 MCW 八十年代的併購計畫有沒有關係？

https://www.flickr.com/photos/se ... /72157621210826724/

下層擋風玻璃應該是一個斜的平面，與 Mark II 一樣，不是曲面玻璃。

其實Optare真係有諗住將三軸版Spectra引入香港, 有英國雜誌提及過添

http://archive.commercialmotor.com/article/12th-july-1990/29/april-launch-for-metrorider-double-decker
不過引擎排氣量就細過同期嘅Olympian, Dragon/Condor, 得大約九公升
故此我都想知, 如果成事嘅話, 行車表現會點

我覺得部Spectra用方角窗有啲怪, 低唔低地台都係咁話

[ 本帖最後由 GW5498 於 2014-5-17 20:29 編輯 ]

我覺得將 Spectra 形容為 MetroRider 的雙層版非常奇怪，畢竟兩者在設計上沒有關連。
往後的期數有沒有新聞解釋進入遠東市場的計劃無疾而終的原因，傳聞中巴引入又是怎麼一回事？

我反而覺得黏角窗版本的窗戶與車體融為一體，外觀更現代化，車頭的長窗別具特色。