93K「換」山上將沙建議 - 88X、93K重組

近2年93K先後被建議縮短路線/減少服務時間,
有板友提及所有舉動都為留戀98A執雞客。

因此建議放棄土瓜灣同時, 將之改造成沙田線,
並取代88X觀塘道之角色, 擴展服務範圍至油塘。


新93K 翠林←→沙田站
翠林開： https://goo.gl/maps/hVEIj
＊ 參考現時沙田站, 翠林總站應足夠容納新93K
＊ 繼續停寶琳北路翠林邨, 以繼續執98A雞
＊ 觀塘道跟現88X停站
沙田開： https://goo.gl/maps/3dEkN
＊ 觀塘道跟現93K停站, 觀塘鐵路站除外

預計行車時間：約140-150分鐘一轉
收費：$8.9 - $10.2
分段：參考現88X/93K
班次：　如全日30分鐘一班, 最繁忙一小時單向每15分鐘一班, 用車5正2蛇
　　　　如全日20分鐘一班, 用車7正1蛇


88X全日來回改經觀塘繞道, 藍田段按E22X路線行走

*歡迎討論。

[ 本帖最後由 LAK2 於 2015-1-27 13:15 編輯 ]

點解93K沙田方向落山行隧道,將軍澳方向行山?
(樓主唔似做循環線)

88X來回行觀繞唔係問題.問題係要經廣田拉去油塘先夠客

原帖由 JX9097 於 2015-1-20 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解93K沙田方向落山行隧道,將軍澳方向行山?
(樓主唔似做循環線)

88X來回行觀繞唔係問題.問題係要經廣田拉去油塘先夠客

樓主寫「約140-150分鐘一轉」, 睇黎就係循環線, 實情要樓主自行解話.

回1#:

若果係循環線, 過翠林後用寶康路.寶豐路.寶琳北路調頭上山走, 應該吸到更多秀茂坪客,
情況同98C一樣, 九巴會好樂意做, 兼可避免跟798重疊...

既然做係由山上(even用將隧或者秀茂坪道)落黎, 好應該跟98C飛繞道, 而唔係隊落觀塘道,
油塘本身係地面, 88X若延至油塘, 觀塘道繼續由88X負責比較合理.

此外, 沙田站唔夠位, 有冇考慮過好似九巴兩年前建議80X改線咁拉入大圍站, 大圍方向經
沙田大會堂, 然後跟80K至大圍站, 回程亦都係跟80K至源禾路返回閣下建議路線.

原帖由 EX-TL 於 21-1-2015 01:03 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

樓主寫「約140-150分鐘一轉」, 睇黎就係循環線, 實情要樓主自行解話.

回1#:

若果係循環線, 過翠林後用寶康路.寶豐路.寶琳北路調頭上山走, 應該吸到更多秀茂坪客,
情況同98C一樣, 九巴會好樂意做, 兼可避免跟798重疊...

既然做係由山上(even用將隧或者秀茂坪道)落黎, 好應該跟98C飛繞道, 而唔係隊落觀塘道,
油塘本身係地面, 88X若延至油塘, 觀塘道繼續由88X負責比較合理.

此外, 沙田站唔夠位, 有冇考慮過好似九巴兩年前建議80X改線咁拉入大圍站, 大圍方向經
沙田大會堂, 然後跟80K至大圍站, 回程亦都係跟80K至源禾路返回閣下建議路線.

**應該又係地圖問題, 相關連結已修正**
(翠林<>寶琳路<>將軍澳道<>觀塘道<>大老山隧道<>沙田圍路<>沙中)

如果純粹做山上將沙, 當然唔應該隊落觀塘道, 但上繞道似乎又太少客
撇除現93K因素, 山上將沙應該用第一版將荃走線(秀茂坪道+四順內街)
先至可以吸到最多客, 做山上版798。

至於最後建議隊落觀塘道, 亦即係用93K改,
只係見九記近年想將佢又想縮短又想轉兩味,
擺明就係條線係蝕, 卻又留戀為數不少既執雞客

於是就建議改入沙田, 繼續行觀塘道執98A雞
(人渣D甚至可以收$10.2執水魚落觀塘)
但係為左全程唔太慢, 觀塘道停既站會比現在少

跟住沙田方面又可以吸89X總站客, 又可以執80X水魚
再加埋寶達+山上的沙田需求, 條線一定好過現93K

至於沙田總站問題, 一係踢89X去沙田圍,
一係將93K拉去火炭北, 食埋火炭<>觀塘

只可以話93K係將軍澳北既一大毒瘤，留戀執雞客更是病態
唔明白點解仲要助紂為虐
九記如果真係又要馬兒好，又要馬兒不吃草的話，新城係好願意開條山上既沙田線

原帖由 ~誰@359~ 於 21-1-2015 10:48 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只可以話93K係將軍澳北既一大毒瘤，留戀執雞客更是病態
唔明白點解仲要助紂為虐
九記如果真係又要馬兒好，又要馬兒不吃草的話，新城係好願意開條山上既沙田線 ...

你講既野我完全同意, 所以我上面都有提如果唔係用93K直接改的話, 行新清落山會更好
問題係佢似乎無論如何都要留條93K搶錢, 大拿拿扣起8部車, 先建議不如用黎同時做D更有用既野

**發文之時未出現B2篇同山上將沙有關的post**

其實我有好認真諗過當 93K 係咁樣去到 $10.2 既時候，
仲水唔水到 98A 客上車。

我返觀塘既時候上唔到 98A 見到 93K 都唔係次次俾佢水，
有時係寧願再遲多少少上 93A。

原帖由 3ASV174 於 25-1-2015 05:38 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我有好認真諗過當 93K 係咁樣去到 $10.2 既時候，
仲水唔水到 98A 客上車。

我返觀塘既時候上唔到 98A 見到 93K 都唔係次次俾佢水，
有時係寧願再遲多少少上 93A。 ...

建議既93K只有沙田圍路一段可以叫特快, 收唔收到$10.2真係見仁見智
而且如果只到沙田站既話, 連18km 都唔夠, 仲短過現時93K

即使他日去埋火炭北, 都會係20km以內, 個人覺得跟98D收$9.9已經好盡
至少唔會突破$10心理關口