城巴新巴概覽2016

http://www.nwstbus.com.hk/_common/pdf/CitybusFuller2016.pdf

http://www.nwstbus.com.hk/_common/pdf/NWFBFuller2016.pdf

抄左部份data出黎研究

新巴						城巴
千元計	2012	2013	2014	2015	2016	千元計	2012	2013	2014	2015	2016
車費收入	1148977	1167368	1184054	1075240	1076525	營業額	1293503	1346547	1379233	1315013	1341426
支出	1188903	1207891	1139844	1142331	1113297	支出	1239117	1261252	1258170	1300363	1286515
年內溢利	29726	39818	119535	20003	70167	年內溢利	88536	122065	157145	61556	127550
%	2012	2013	2014	2015	2016		2012	2013	2014	2015	2016
車費收入		1.60	1.43	-9.19	0.12	車費收入		4.10	2.43	-4.66	2.01
支出		1.60	-5.63	0.22	-2.54	支出		1.79	-0.24	3.35	-1.06
年內溢利		33.95	200.20	-83.27	250.78	年內溢利		37.87	28.74	-60.83	107.21

跌定左，似乎內部調整完後，做返原有表現，以城巴最勁
不過南港島線會否重創就另計了

承諾於 2017 年起，新購置巴士的落車門會加設護欄，而現有使用滑門之巴士亦會加設護欄，以進一步提升車廂安全。

kay 發表於 2016-12-4 18:22
抄左部份data出黎研究

新橙就看似跌定左
但城記專一客量仲跌緊之餘
同時營運里數仲升左
全靠專二升幅夠大車費收入先有得升

Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-4 21:42
新橙就看似跌定左
但城記專一客量仲跌緊之餘
同時營運里數仲升左

之前先聽過話今年城巴機場快線好好搵
不過上面都打錯左，新橙條數比2013年更好

當日西港島線通車，兩巴話加埋有60幾部車停運

但睇返年報，新橙只係少左3部
城巴當年由800部得返774部

不過睇返，客量keep住跌，但票務收入止跌
呢間公司留D貴價線，陰乾平價線，似乎係WORK..

kay 發表於 2016-12-4 22:06
之前先聽過話今年城巴機場快線好好搵
不過上面都打錯左，新橙條數比2013年更好

專二185部車埋單賺1億1
專一700幾部車埋單賺1億2
可見專二有幾好ˋ揾
應該係所有巴士專營權中最好賺既

如果佢完大D好似龍運咁進取開新線
同比心機做好依家堆線
分分鐘仲勁!

新巴陰平價線策略表面上真係谷高左平均每位乘客既車費
睇黎呢個策略會繼續落去

雖然市道開始差
但新城廣告費收入增長可觀
睇黎而家間AGENT都幾得
新巴雖然好賺左
但依然好靠廣告收入
經濟一旦轉差廣告跌
新巴情況都幾弊

燃油成本比去年跌0左大約20%受惠油價? 新車慳油0左?

呢3個figuare 都幾interesting:
車隊運作能力 102% 99%
時間表的成效 102% 100%
車隊運用 92% 87%

kay 發表於 2016-12-4 22:06
之前先聽過話今年城巴機場快線好好搵
不過上面都打錯左，新橙條數比2013年更好

其實大家忘記左一個重點
上個年度盤數係受佔領運動影響
西港島線開通既時間都影響到一半盤數

年報上新橙開貴價陰平價好似work
但睇返運輸處既資料
港島本區路線同過海+九龍新界路線個客量差距其實收窄左唔少
西港島線開通後對後者影響較低甚或接近冇影響
前者對比返以前每個月少左成一百萬個客
後者收費一個隨時頂到兩個
而家後者又少左佔領運動既因素客量正常返
所以結果就係車費收入升但客量繼續降

長者$2乘車優惠條數 又點計先..

kmbodth 發表於 2016-12-6 09:59
長者$2乘車優惠條數 又點計先..

半價同$2既差額係政府比,對巴士公司無甚影響。