今早東涌線青衣站信號故障 青馬橋段「單軌雙程行車」

今朝約左朋友 10:30 迪迪尼站等，09:30 去到香港站，
已經聽到有信號故障，車程延遲 5 分鐘，諗住好小事…

落到月台，兩邊月台都冇車，
而3 號月台既 PIDS show 住下一班往東涌列車 2 分鐘後離開，
但係兩分鐘過左，都未有車入站…

過多三分鐘，有廣播話下一班往東涌列車即將進入 4 號月台，
全部人即刻行晒過對面月台等車。

上左車之後，沿途停站時間都比正常既長，
直至去到青衣橋，停左係橋上面有差唔多五分鐘，
之後行下停下，終於入到青衣站，
但係 TO 廣播呢班車臨時要係青衣做終點站，全車人要落車。

等到下一班車上車，預左一定冇位坐，
就企係左邊既門位，等下個站落車。
出左青衣站之後，行車比平時慢好多，
而我都開始留意到行經既波口位同平時既好唔同，
結果入到青馬橋，一切迷團解開，
我搭緊既果抽往東涌列車，係行緊對面往香港方向既路軌！

小弟所拍既短片
（如果唔係我既朋友咁岩打電話俾我，我會拍完入欣澳站既片… ）

咁耐以黎，搭馬路上面行既車因為事故而要行對面線就試得多，
搭鐵路要行對面方向既路軌，真係第一次…

謝分享
一個好好ge記錄
但係冇左切回正綫的一刻確是有點失色

唔怪得啦，不過今朝搭中短途車，所以無影響

原帖由 chickenbus 於 2010-1-9 00:20 發表
今朝約左朋友 10:30 迪迪尼站等，09:30 去到香港站，
已經聽到有信號故障，車程延遲 5 分鐘，諗住好小事…

落到月台，兩邊月台都冇車，
而3 號月台既 PIDS show 住下一班往東涌列車 2 分鐘後離開，
但係兩分鐘過左，都未有車入站…
...

您班車是否在駛入欣澳站前, 已經經由渡線, "步入正途" (即返回原有正常的行車方向)?

東鐵線經常發生類似事件, 不過東鐵線行逆線時仍然可以行正常行車線車速, 但就要改用

手動駕駛, 不可用ATO. 市區線列車如果行逆線, 只可以行限速22km/h, 不過睇完這段片

東涌線行逆線應該不止行22km/h

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-1-9 01:47 發表


東鐵線經常發生類似事件, 不過東鐵線行逆線時仍然可以行正常行車線車速, 但就要改用

手動駕駛, 不可用ATO. 市區線列車如果行逆線, 只可以行限速22km/h, 不過睇完這段片

東涌線行逆線應該不止行22km/h

應該係行緊 HSRM (High Speed Restricted Manual) ...... 係 LAR (AEL + TCL) o個邊先有.

反向行車仲要行咁遠, 睇黎呢次都壞得幾嚴重

原帖由 HU6455 於 2010-1-9 02:26 發表
反向行車仲要行咁遠, 睇黎呢次都壞得幾嚴重

可能只係要就番每段 "軌道訊號" o既 Entry Point o者 (趟車係要去到某點指定位置再入番 system);
或者, 又真係 "壞得幾嚴重" (連續幾個 loop 壞).

原帖由 B-KAA 於 2010-1-9 02:01 發表



應該係行緊 HSRM (High Speed Restricted Manual) ...... 係 LAR (AEL + TCL) o個邊先有.

西鐵線都有, 但最高只可以行到40km/h

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-1-9 02:38 發表


西鐵線都有, 但最高只可以行到40km/h

不過記憶中, 西鐵線未試過行 HSRM ... ...

仲有, 西鐵線 "HSRM" 係咪新加o架?
一路知o既, 西鐵都係得 Auto, PM, RM, Driverless 呢幾個 mode.

我應該係剛剛坐到信號故障之前
在入荔景前停左一陣

播左一個PA 東涌線第一次聽到
"由於下個月台的列車尚未開出...."
觀塘線/東鐵線呢個PA 聽得多... 東涌線真係第一次
東涌線咁疏都會塞車...

之後先話有信號故障延誤

荔景至青衣好順

因為我去青衣,所以之後點不知

好彩我返11:30,預早左返去溫書
否則要轉返荃灣線趕返去

[ 本帖最後由 rickycheng 於 2010-1-9 10:00 編輯 ]