太子道東東行--富豪東方酒店巴士站重組(17/7 10am生效）

來源：該站九巴乘客通告。
(原本實施日期為今天13／7，但臨時押後。）

新巴士站位如下：
(括號為原本路線。）
(另：新巴及城巴兩個巴士站沒有乘客通告，
應不受是次改動影響。
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新蒲崗
21，26，27，42
(5D，24，107）

2A，6D，28，101，101R
(N121，N293)

11B，11D，14，15，16，17，40
(21，26，27，42）

1A，11X，13D
(2A，6D，28，101，101R，N216)

93K，95，98C，98S，296C，297
新巴 796C，796X，N796
(不變）

9，11，106，106P
(1A，11X，13D)

5，85X，111
(11B，11D，14，15，16，17，40)

3B，5C，116，203E
(9，11，106，106P)

5D，24，107，N216
城巴A22，R22，E23，N23
(5，61X，85X，111，上列城巴路線）

61X，N121，N293
(3B，5C，116，203E)

九龍城

用量最高的觀塘/油塘/藍田/秀茂坪線, 始終分得兩個站, 太少!
反而覺得5應該同3B同站, 85X, 111可以同61X同站, 令到中間有多一個站位,
俾6D, 21跟9, 11, 106同站及後移一個站位, 令觀/油/藍/秀/將是但一組拆落去吉位,
對巴士抑或排隊乘客都有好處.

17/7生效的版本, 顯得近九龍城一邊未有用盡(落客佔多), 少人排隊,
觀/油/藍/秀/將線+樂華/四順排隊就逼到睇唔到有咩車到站.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-7-13 22:26 編輯 ]

重組後等緊3B、5C、203E返慈雲山既人，
見到E23高速略過時，
唔駛再飛奔去城巴站柱極速伸手截車。


另外，個人較喜歡將21、26等往牛池灣/四順線，聯同9號搬往111站位，
5號就搬落同3B、203E等同站，85X則可遷至最前；
而17、101、101R應與1A、13D同站，
N121與N293則分別遷往2A及將軍澳線站位。

今次重組明顯見到密車線101, 14,15,16等由以前偏後向前擺，原本排頭但最疏車的5D, 24, 107就擺到幾乎最後，最後的是61x。
有跡象顯示避免巴士排隊頂住迴旋處。

睇嚟應該同小弟早前呢個標題有關
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-702119-1-1.html
投訴過後九巴今次反應都算快喎！

原帖由 toyl 於 2012-7-13 23:48 發表
今次重組明顯見到密車線101, 14,15,16等由以前偏後向前擺，原本排頭但最疏車的5D, 24, 107就擺到幾乎最後，最後的是61x。
有跡象顯示避免巴士排隊頂住迴旋處。

頂番迴旋處個問題係解決左, 但前面幾個站條條線都咁密,
就輪到黃大仙/九龍灣線出站, 要爬過觀塘/將軍澳線,
而要cut入第三線, 即係界限街天橋落橋位, 繁時挺危險的!

慈雲山線--3B,5C,116,203E
幾十年(至少三十幾年)都係排最後
終於要調位

5D,24,107
幾十年都係排較前
終於要調後

原帖由 n281 於 2012-7-14 00:54 發表
慈雲山線--3B,5C,116,203E
幾十年(至少三十幾年)都係排最後
終於要調位

5D,24,107
幾十年都係排較前
終於要調後

5D 24 107 以前排中間的, 估唔到一調就上到最後
睇個款46唔會調, 咁都唔會有人係度等車lu~

原帖由 6516 於 2012-7-14 09:09 發表
5D 24 107 以前排中間的, 估唔到一調就上到最後
睇個款46唔會調, 咁都唔會有人係度等車lu~

唔係應該話以前都仲有得幫46執雞，而家雞都無得執，只能望住107一部一部咁走。