新巴路線2調整班次：暗示18X投入服務？

原帖由 avianwind 於 2013-3-19 11:35 發表


講真其實可能仲貴
現時港島線最高收費用8仔只是$7.3（現金$8）

當然前題是唔怕逼

三個新站不會收高一級嗎? (未計港鐵6月加價).

原帖由 gordon 於 2013-3-19 11:40 AM 發表
我不認同18X會慢過坐龜

由筲箕灣至堅尼地城, 龜有14個站, 即大約28-30分鐘淨車程, 計埋出入車站, 上落月台, 應該40-45分鐘左右

18X出站在北角華豐上東廊, 由筲箕灣去到華豐車程應為15-20分鐘, 由華豐走告士打道及 ...

繁忙時間呢?
告士打道都塞到喊啦
非繁連A12都客量麻麻既時候
18X全日既需求係咪大到要炮台山,太古城呢班毫無得益既乘客去幫你開條咁既18X?
同埋閣下係咪當18X唔停中環直飛高樂花園?
唔好意思18X一樣要停中環

[ 本帖最後由 LP1200 於 2013-3-19 11:47 編輯 ]

我話2原本服務範圉收番$4.1(用八仔雙向)
去西環行四幹先全程收約$6

原帖由 FBI2 於 2013-3-19 09:20 發表
所以咪話2仔可以縮短為嘉亨灣至維園囉. 中環至維園一段俾25八仔分段做晒.
此舉可以令流水線不至於太長途,影響盈利,二來又避免途經繁忙路段,三來加強班次穩定性. ...

入唔到銅鑼灣仲會有咁好客咩
坐得大多都係去銅鑼灣又上唔到2A/冇2A車黎既客
東行停唔到維園兩站根本係自殺

新巴邊會肯做25分段,而家佢位位成七蚊不知幾爽...
2仔咪當佢半特快看待囉..
保留僅存既流水線有何問題? 盈利係公司既事,唔關乘客事

2仔唔見得好好客，極其量係執死雞，脫班率高已嚇怕乘客。

原帖由 053h4 於 2013-3-19 02:35 PM 發表
2去銅鑼灣?
另外, 唔夠客就係唔夠客, 唔好成日話某某地區無得益

原來又得個幾個客WOR, 重要有電車, 地鐵, 其他巴士線呢D服務

而家巴士公司開善堂? ...

而家太古城好少客坐720?
炮台山好少客搭18?
當連而家現有資源都不足以應付時，開黎有咩著數？

原帖由 FBI2 於 2013-3-19 14:35 發表
2仔唔見得好好客，極其量係執死雞，脫班率高已嚇怕乘客。

熱門抽車路線又減班,自己擺黎

原帖由 053h4 於 2013-3-19 14:35 發表
2去銅鑼灣?
另外, 唔夠客就係唔夠客, 唔好成日話某某地區無得益
原來又得個幾個客WOR, 重要有電車, 地鐵, 其他巴士線呢D服務
而家巴士公司開善堂? ...

就算唔係開善堂,都應該比個平價選擇
人地10仔都唔係做得差
分別何在?

[ 本帖最後由 106116_1023 於 2013-3-19 15:02 編輯 ]