與其話推高的士牌價，不如話推高港鐵股價..
bjbus 發表於 2017-2-19 20:14
搞大佢丫，
然後區佬以區內巴士太多導致塞車為理由，
cut巴士線cut quota，一鍋熟
學隔離POST某版友講,我地仲有更可靠既鐵路可以選擇,
cut巴士線cut quota已經係必然,鐵路去到邊都一定係最快最可靠冇delay,
所以而家就要搵位入巴士公司,借機斬哂D巴士,留接駁線,
幾年後我地全部都搭最快既鐵路去番工番學出街,所以冇存在一獲熟.....
hokwanlam 發表於 2017-2-19 21:05
學隔離POST某版友講,我地仲有更可靠既鐵路可以選擇,
cut巴士線cut quota已經係必然,鐵路去到邊都一定係最 ...
其實接駁線都唔駛架啦, 行過去啦
咁先夠環保架嘛
#一地都係
#曲直難分
同九西之友過唔去 以後大西北過海線一定拉龍埋站 拉唔直一於報電台保平安 :lol
Ming@5119 發表於 2017-2-19 21:07
其實接駁線都唔駛架啦, 行過去啦
咁先夠環保架嘛
版友講得岩,而家空氣污染咁嚴重,都係因為巴士太多,其實隨住更多鐵路落成,居民對巴士既需求已經慢慢消失,
往後我地要通勤或者出街,都可以搭鐵路,
咁就可以大幅節省搭交通工具既時間,又唔會塞車,
今次警察做得岩,巴士咁泊法會對後面既車同乘客造成危險,
所以一定要泊正巴士站,而如果咁做會加長上落客既時間,
乘客可以搭鐵路,巴士線cut左佢,咁路面一定會少左車,減低塞車既機會,
乘客又可以享受又快又舒適既鐵路服務.....
我聽晒區議會段錄音, 只係20:45聽到伍議員話巴士公司應該
要車長堅持不在中線上客, 話因為伍議員令968在中環被抄牌
似乎有點牽強.
我覺得似係借題發揮成政治事件.
本帖最後由 proschebus 於 2017-2-19 22:21 編輯
hokwanlam 發表於 2017-2-19 21:29
版友講得岩,而家空氣污染咁嚴重,都係因為巴士太多,其實隨住更多鐵路落成,居民對巴士既需求已經慢慢消失,
...
港鐵年年跟通脹加價，你份人工加左等於無加大西北輕鐵又唔全線雙卡，日日搭車迫沙甸，港鐵又唔肯加到30秒一班
其實諗諗下低下階層咁辛苦返工做咩，係屋企攞綜緩，少人出街上班，到時條路就唔會塞;P
ricky619 發表於 2017-2-19 21:58
我聽晒區議會段錄音, 只係20:45聽到伍議員話巴士公司應該
要車長堅持不在中線上客, 話因為伍議員令968在中 ...
根據＃1告票，罪行編號是012，
即在限制區內讓乘客上落，
應是因為怡和大廈站對出中線為雙黃線禁區，
而抄牌正正是因為巴士被視為屬禁區的中線上落客。
可能情況有不同（議員可辯稱只想針對整架巴士在中線的情況），
但很難說和此告票完全沒有關係。
proschebus 發表於 2017-2-19 22:16
港鐵年年跟通脹加價，你份人工加左等於無加
日日搭車迫沙甸，港鐵又唔肯加到30秒一班
或者調番轉諗,點解唔盡早將已經有鐵路覆蓋既地區既巴士線全部取消?
將居民既生活習慣改一改,去搭鐵路通勤同出街,
咁先可以迫到港鐵再加班,大家都可以企得,行得舒服D,
所以,好似哩單野咁,運吉係咪要考慮將968取消,
因為元朗去港島西至銅鑼灣已經有鐵路覆蓋,
而且鐵路比巴士快得多,巴士易受塞車影響.....