tszhinchan3 發表於 2017-2-22 13:25
其實長遠係要將682P同C全日，分流返第一城同馬鞍山客
而家非繁682隨時得十幾個客過海，只係夠俾隧道費但係要倒貼油錢+人工
如果682P+682C一齊全日話，一班車總車費隨時唔夠俾隧道費
仲有新巴乘機用682P+682C取代682既話，富安，濱景，第一城去筲箕灣/柴灣由一程過變成要轉車，去鰂魚涌又慢左
rusf101001 發表於 2017-2-22 13:10
星期一至五有條件加開682X
鳥溪沙站經利安,錦英,馬市,耀安直出
至於直落西灣河定筲箕灣可以再諗 ...
反建議，將現時一班泥涌開出的682P，改經迎海（耀沙路、烏溪沙路）及烏溪沙鐵路站，然後直上馬鞍山繞道出港島
另外建議開682S往返柴灣東至香港科學園（跟682走線，在大涌橋路後依82C走線）
柴東開一至五0700
科學園開一至五1745
eric278 發表於 2017-2-22 12:25
不過，去年BRPP建議682B在今年第三季擴展服務時段的同時，會在682C服務時間以外恢復經愉田苑及第一城
...
長遠睇,其實遲早變到962系模式,上繁夠客就拆到近乎邨巴咁碎開均ABCDEFPSX, 非繁就一兩條穿均沙田馬鞍山區
nelson72A 發表於 2017-2-22 14:13
而家非繁682隨時得十幾個客過海，只係夠俾隧道費但係要倒貼油錢+人工
如果682P+682C一齊全日話，一班車總 ...
咁當然係要改變現有走線啦！
682P全日就要入富安
682C就延長至濱景
tszhinchan3 發表於 2017-2-22 13:23
其實682係1998-1999年RDP已經建議由九巴獨營，但之後運吉署決定公開招標，之後就比左新巴。
...
運吉真係放水放到出晒面
290九巴好明顯出盡全力先無事;P
兼撞彩撞到搶到一大堆客返來
新城真係樣衰
講真，大圍是不是有咁大demand去東區？其實跟307p更好啦
本帖最後由 rusf101001 於 2017-2-23 00:33 編輯
eric278 發表於 2017-2-22 14:22
反建議，將現時一班泥涌開出的682P，改經迎海（耀沙路、烏溪沙路）及烏溪沙鐵路站，然後直上馬鞍山繞道出 ...
你呢個唔算反建議，係增加迎海服務姐
我就建議港島段特快
本帖最後由 rusf101001 於 2017-2-23 14:03 編輯
ky927 發表於 2017-2-22 14:30
長遠睇,其實遲早變到962系模式,上繁夠客就拆到近乎邨巴咁碎開均ABCDEFPSX, 非繁就一兩條穿均沙田馬鞍山區 ...
一係玩盡佢
一至五16班車拆晒佢
馬鞍山A段:利安,錦英，再加濱景,一城
馬鞍山B段:鳥溪沙站,雅典居,馬市,耀安
港島以西灣河或筲箕灣分界
短線去到西灣河或筲箕灣為止，長線直出西灣河或筲箕灣入小西灣
分四個組合
A段短線,A段長線,B段短線,B段長線
各4班車15分鐘一班
另A段短線抽一班延長去泥涌
最尾682系列全日既應該得682同682B
不過有682B存在，682要玩非繁拆線難好多
而且世事往往不如人意
好似962/B/X 3條非繁平行年代，根本3條都唔夠客
B/X搶到主線既客量但都唔夠客，主線又比B/X搶到唔夠客
rusf101001 發表於 2017-2-23 00:33
一係玩盡佢
一至五16班車拆晒佢
馬鞍山A段:鳥溪沙站,利安,錦英，再加濱景,一城
682A無加車情況下，0740開班682A後下一班經富安嘅車係0825開嘅普通版682
中間成45分鐘真空，點睇都過唔到居民果關吧
一係A段經埋富安，一係A/B段合共減3架車畀682A