FBI2 發表於 2017-2-26 11:31
競投? 邊個投呀? 條郵碼去又一村既線,都唔知邊個咁勇會去投囉.
之前個個話九巴係安達臣燒銀紙,而家睇下 ...
安達臣重點 613 仍然拖得就拖，連佢都全日旺場就真係跌眼鏡喇。
當然條線係老九自己要開全日，
我怕呢條線一開就蝕凸晒其他線賺返黎條數。
213M 214 繁時就好爆，但圍返全日條數，旺丁唔旺財都唔出奇。
leungky0528 發表於 2017-2-26 14:07
203C全線單層運作
7B就少客極都係一部起兩部止
咁無得怪邊個整到條線連油錢都蝕 ...
不過203C嗌過30分1班
但佢未減，其他線減到25/30分，呢間公司做野真係得意
本帖最後由 leungky0528 於 2017-2-26 21:23 編輯
3ASV174 發表於 2017-2-26 15:36
安達臣重點 613 仍然拖得就拖，連佢都全日旺場就真係跌眼鏡喇。
當然條線係老九自己要開全日，
613起碼有哂總站配套同號碼
反而係秀安沙搞到好似3月都開唔到咁......
只知目前安達新區除左開學校同商舖，就係望實呢兩條線幾時開
且看運輸署會唔會為左某黨出手
tonycheung0123 發表於 2017-2-26 15:08
市區線而家好難做的。
一黎舊區人口下降同老化
二黎舊區有鐵路，而沙中線開通後
東九龍山區線去到鑽石山止步
去邊度都要轉車
去西九即係轉上轉
我睇對214 213X威脅不大的
FBI2 發表於 2017-2-26 11:31
競投? 邊個投呀? 條郵碼去又一村既線,都唔知邊個咁勇會去投囉.
之前個個話九巴係安達臣燒銀紙,而家睇下 ...
好過喺條馬路度等半個鐘先
Snoopy@FB8617 發表於 2017-2-26 12:15
我又真係想睇7B邊個會接收
等同南區堆線我唔覺得有其他公司想接收囉
咁點解咁多巴士唔掂嘅線，綠小公司或者紅小協會可以做到風生水起？
238X 發表於 2017-2-26 23:54
咁點解咁多巴士唔掂嘅線，綠小公司或者紅小協會可以做到風生水起？
5 分鐘一班小巴坐滿既客量，等於 25 分鐘一班 ATENU 都未坐得滿，
而事實好多線由巴士轉小巴都係做唔掂，小巴打殘巴士既線入面有唔少未開小巴前巴士都唔算少客。
238X 發表於 2017-2-26 23:54
咁點解咁多巴士唔掂嘅線，綠小公司或者紅小協會可以做到風生水起？
以前成日吹九巴唔想做果條51，咪又係無小巴公司肯做。
油佐紅VAN做得起，條舊14X咪又係仆直。
Van 仔上落極都係16個人，巴士成本貴咁多，又要等埋站上落客，點比？
tonycheung0123 發表於 2017-2-26 11:05
6F同2E減班仲以為係保住6C
點知6C都係要減⋯會減到8-10或10分鐘一班？
15睇黎流失左家維邨堆客，不如減左 ...
一早預左，6F唔死想保6C唔減班係唔可能。
依家輸得仲陰公過殺左條6F
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-2-27 09:51 編輯
238X 發表於 2017-2-26 23:54
咁點解咁多巴士唔掂嘅線，綠小公司或者紅小協會可以做到風生水起？
巴士同小巴原來都可以就咁直接比較?
真係失敬失敬
除左上面條51
82K夠話想由小巴接手啦
有人接先得咖
巴士做唔掂都唔代表小巴都會做得掂