巴士公司應該開辦沙市直達西隧線？
現時巴士公司正於沙田區各處開辦西隧線，過青沙直達中環及金鐘。然而，沙田區最大交通交匯處之一 — 沙田市中心則缺乏此類走線路線或計劃。
而沙田市中心現時最近過海方法有170或東鐵，170經紅隧過海，慢而且無法直達。
而東鐵除多重轉車外，客量亦飽和已久，無法再承載更多乘客。
如果有巴士公司可以開辦經沙田市中心行青沙的西隧路線，初期以二至三十分鐘試辦營運，應該大可作為。
沙中仲有車坑開線先算啦，岩岩先加咗條249X都唔知邊度有位擺車
唔建議，唔同大西北，價錢冇明顯優勢，吸客力唔夠大... 沙田上火車其實唔難
沙田火炭好多人落加上有吉車起載
大圍先至黎料，馬鐵班人都上唔到車
所以985 981P 982X 都係做馬鞍山 大圍
但同大西北一樣，住宅區出市區
非繁時太少客，所以而家都寧願做繁時綫就夠
西隧線只要兩繁就夠，因為非繁客源係灣仔／銅鑼灣
反而可以開條兩繁沙田版970分流970／970x 客
同埋加強宣傳如81到太子／旺角轉地鐵接駁角色
因為而家美林／源禾路過海有唔少人用81出太子／旺角轉車
港島東用大隧線宣傳
係有280X既情況下呢件事其實可以好困難
雖然只係單程
本帖最後由 eric278 於 2017-2-28 08:33 編輯
今年BRPP已建議開980A由碩門邨經西隧去灣仔
原有走線是大涌橋路經沙燕橋、沙田鄉事會路、大埔公路上青沙
建議可以在沙燕橋後入沙田大會堂，經沙田正街、白鶴汀街，跟280X上青沙，就可以做埋沙田市中心。
dogdog002 發表於 2017-2-28 00:25
沙田上火車其實唔難
沙田火炭好多人落加上有吉車起載
最好將182改為982，總站擺灣仔北，增設182和170免費轉乘優惠。 eric278 發表於 2017-2-28 08:31
今年BRPP已建議開980A由碩門邨經西隧去灣仔
原有走線是大涌橋路經沙燕橋、沙田鄉事會路、大埔公路上青沙
建 ...
咪又係有去無回
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