三巴合一 發表於 2017-3-4 00:48
因為香港仔有107，
西環有101，
仲有紅van，
問題係南區去荃葵青係咪真係有需要開線?
我怕條線開左之後分分鐘仲衰過 930 :L
如果是十年八年前, 佐敦道一帶未有塞車問題, 甚至東隧東廊仍未飽和, 仲有得諗, 現在睇怕要待中環灣仔繞道落成, 甚至六號幹線 (中九龍幹線) 啟用, 取道新路至有出路!
ccicoltd 發表於 2017-3-4 10:52
103 到瑪麗、數碼港？
仲有103、113呢D去到觀塘區範圍嗎？:$
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-5 02:52 編輯
Choi 發表於 2017-3-4 13:21
以前plan過條602，之後比118截糊。
如果602開得成，睇怕變第二條606。
唔同意，602開得成例如新蒲崗反而會變左該線既大客倉，
反而令到106港島段有藉口縮短，跟住606呢D可能唔再需要有。
VA52-HN6509 發表於 2017-3-5 01:20
你都痴線，點解要拉呢兩條線落水?
根本完全唔啦間...
九龍東去薄扶林最直接就係東隧東廊中環咁行，即係603同30X咁樣。
薄扶林一帶主要都係做兩味
去得越遠就越慘淡
南區又係死角位 又冇乜地方可以俾人流連
需求有限 不如執執970/x 971既走線重好
一到繁時就玩真空 要973救命
paul2357paul 發表於 2017-3-5 02:49
唔同意，602開得成例如新蒲崗反而會變左該線既大客倉，
反而令到106港島段有藉口縮短，跟住606呢D可能唔再 ...
602客倉應該都係油旺地區
新蒲崗都可以做大客倉就死得
miklcct 發表於 2017-3-5 13:46
九龍東去薄扶林最直接就係東隧東廊中環咁行，即係603同30X咁樣。
問題係薄扶林去九龍東係咪真係有咁大既需求?
你條 603 仲要只係去到藍田同油塘個邊，我相信個需求一定低於去觀塘
重點係而家香港仔去觀塘既紅小都做唔住時，
你仲要搵架巴士做，無野下嘛？:L