元朗南係要68E唔要68F
根本68E就應該加班，起碼15-20min一班
完全正確 個人意見,要改出大馬路的係68F 而非68E,68F 可放 “元朗（鳳翔路）總站” 為總站經十八鄉路, 體育路, 大馬路, 港鐵元朗站, 經原來路線 [博愛醫院 東成里(青山公路東行) 紅毛橋 峻巒, 紅毛橋東成里(青山公路西行) 楊屋村 形點 I]大馬路 體育路十八鄉路 元朗（鳳翔路）總站有人可能會話咁行會好長時間, 但係我可以話你知鳳麒路兩旁由朝到晚拍滿車, 吾會快得幾多. 這樣有以下好處: 1. 十八鄉路居民有車往返 大馬路 2. 十八鄉路居民 可於大馬路轉車有位座 (我相信出九龍的, 會寧願耐少少但有位坐)3. 峻巒 居民有車往返 大馬路 (我諗峻巒人都係想去大馬路多於十八鄉路)
而68E跟本需要停以下站, 譽88 (因為同蝶翠峰好近) 形點 II (因為如要轉車, 你可以搭68F, 或搭到大欖先轉) (如你要由元朗去青衣, 大部份人會去大欖隧道轉68E 或 279X)吾停鳳麒路之下, 可以省回一定行車時間 kingprowm 發表於 2017-3-12 23:35
元朗南真霸道，自己唔搭 68E 又唔批佢出返大馬路，影響青衣
其實冇話邊個霸住邊個,一條非繁忙時間30分鐘一班嘅巴士,
畀你擺喺大馬路, 都未必有人坐
如果真係要去青衣都可以去大欖隧道轉,
運輸署當時亦講到明若果將68e改經大馬路的話，
就會削減68M的服務，
咁大馬路的乘客亦未必完全受惠
而且現時在晚上都有不少人搭68E 往元朗南，
預期grand yoho及朗善邨入伙後，客量會再好一點
（要知道繁忙時間元朗站係上不到車的）
053h4 發表於 2017-3-13 00:02
元朗南係要68E唔要68F
根本68E就應該加班，起碼15-20min一班
元朗南如果咁需要68E，咁點解 68E 客量低迷
元朗南咁保村巴，理論上佢想要要 68F
Anyway 我覺得九巴應積極考慮一條線同時經大馬路和十八鄉路，同時滿足青衣和元朗南的訴求，青衣原本有直接車去大馬路現在搞到要轉車，對青衣客欠公度
kingprowm 發表於 2017-3-25 18:35
元朗南如果咁需要68E，咁點解 68E 客量低迷
元朗南咁保村巴，理論上佢想要要 68F
唔係話有D高貴既住客要村巴唔要巴士既咩, 邊會要68F, 至於普通市民要既係出荃灣, 因為架垃圾68E仲要搞到冇左幾班68M特別班
頁:
1
[2]