元朗南公共交通及居民巴士服務

053h4 發表於 2017-3-13 00:02
元朗南係要68E唔要68F

根本68E就應該加班，起碼15-20min一班

完全正確

個人意見,

要改出大馬路的係68F 而非68E,

68F 可放 “元朗（鳳翔路）總站” 為總站  經十八鄉路, 體育路, 大馬路, 港鐵元朗站, 經原來路線 [博愛醫院 東成里(青山公路東行) 紅毛橋 峻巒, 紅毛橋東成里  (青山公路西行) 楊屋村 形點 I]  大馬路 體育路  十八鄉路 元朗（鳳翔路）總站

有人可能會話咁行會好長時間, 但係我可以話你知鳳麒路兩旁由朝到晚拍滿車, 吾會快得幾多.

這樣有以下好處:

1.       十八鄉路居民有車往返 大馬路

2.       十八鄉路居民 可於大馬路轉車有位座 (我相信出九龍的, 會寧願耐少少但有位坐)

3.       峻巒 居民有車往返 大馬路 (我諗峻巒人都係想去大馬路多於十八鄉路)

而68E跟本需要停以下站,

譽88 (因為同蝶翠峰好近)

形點 II (因為如要轉車, 你可以搭68F, 或搭到大欖先轉) (如你要由元朗去青衣, 大部份人會去大欖隧道轉68E 或 279X)

吾停鳳麒路之下, 可以省回一定行車時間

kingprowm 發表於 2017-3-12 23:35
元朗南真霸道，自己唔搭 68E 又唔批佢出返大馬路，影響青衣

其實冇話邊個霸住邊個,一條非繁忙時間30分鐘一班嘅巴士,

畀你擺喺大馬路, 都未必有人坐
如果真係要去青衣都可以去大欖隧道轉,

運輸署當時亦講到明若果將68e改經大馬路的話，
就會削減68M的服務，
咁大馬路的乘客亦未必完全受惠

而且現時在晚上都有不少人搭68E 往元朗南，
預期grand yoho及朗善邨入伙後，客量會再好一點
（要知道繁忙時間元朗站係上不到車的）

053h4 發表於 2017-3-13 00:02
元朗南係要68E唔要68F

根本68E就應該加班，起碼15-20min一班

元朗南如果咁需要68E，咁點解 68E 客量低迷
元朗南咁保村巴，理論上佢想要要 68F

Anyway 我覺得九巴應積極考慮一條線同時經大馬路和十八鄉路，同時滿足青衣和元朗南的訴求，青衣原本有直接車去大馬路現在搞到要轉車，對青衣客欠公度

kingprowm 發表於 2017-3-25 18:35
元朗南如果咁需要68E，咁點解 68E 客量低迷
元朗南咁保村巴，理論上佢想要要 68F

唔係話有D高貴既住客要村巴唔要巴士既咩, 邊會要68F, 至於普通市民要既係出荃灣, 因為架垃圾68E仲要搞到冇左幾班68M特別班